Scooters électriques, il faut des normes communes en Europe

AGI – Exigences techniques communes obligatoires pour tous les scooters électriques vendus dans l’Union européenne : limiteur de vitesse, stabilité accrue, freins avant et arrière et des normes minimales de freinage, des limites à l’accélération maximale, des feux avant et arrière, un klaxon et des réglementations capables d’augmenter autant que possible les normes de sécurité routière : Âge minimum de 16 ans pour conduire une trottinette électrique, casque obligatoire, interdiction de transporter des passagers et conduite en état d’ébriété ou sous l’influence de drogues, limites légales d’alcoolémie, renforcement des contrôles routiers. C’est ce que demande l’Etsc (Conseil européen de sécurité des transports, dont est membre l’Automobile Club d’Italie), une organisation indépendante à but non lucratif basée à Bruxelles, engagée dans la réduction du nombre de morts et de blessés dans le secteur du transport routier. en Europe – avec le rapport « Pin Flash Report 47 – Améliorer la sécurité routière des trottinettes électriques », publié aujourd’hui par l’Etsc.

“Les scooters électriques – a déclaré Jenny Carson, co-auteur du rapport – sont désormais un moyen bien établi et populaire de se déplacer dans les zones urbaines de l’UE. Cependant, ils comportent également un certain degré de risque qui doit être géré de manière plus efficace que ce n’est le cas actuellement. En combinant correctement un environnement de circulation urbaine plus sûr, des véhicules plus sûrs et un comportement des utilisateurs plus sûr, nous pouvons garantir une plus grande sécurité sur les routes pour les conducteurs de scooters électriques, les cyclistes et les piétons. »

Selon l’analyse des données nationales des pays européens considérés dans le rapport Etsc, en 2022, il y a eu 119 morts dans des accidents de la route avec des appareils électriques de micro-mobilité, contre 81 en 2021 (+46,91%). En Italie, les décès sont passés de 9 en 2021 à 16 en 2022 (+77,78%), pour atteindre 21 en 2023 (+31,25%). Toutefois, lors de l’évaluation des chiffres et des pourcentages, il est essentiel de prendre en compte l’augmentation significative de l’utilisation de ces appareils.

Concernant la vitesse, l’Etsc souligne l’importance de réduire les limitations de vitesse à 30 km/h en zone urbaine, pour réduire risques pour les utilisateurs vulnérables, tels que les conducteurs de trottinettes électriques, les piétons et les cyclistes. Enfin, l’ETSC demande que les normes de sécurité européennes – obligatoires pour les voitures, les camionnettes et les camions – qui peuvent contribuer à prévenir les accidents avec les piétons et les cyclistes, soient mises à jour le plus rapidement possible afin de reconnaître également les conducteurs de scooters électriques. années pour que les nouvelles technologies se diffusent dans la plupart des véhicules en circulation.