San Jose abroge l’interdiction de croisière vieille de plusieurs décennies

Pour la première fois depuis 1986, les lowriders pourront à nouveau parcourir les rues de San Jose.

Mardi soir, le conseil municipal de San Jose a voté à l’unanimité pour abroger son interdiction de croisière vieille de plusieurs décennies.

Le membre du Conseil, Ral Perlez, qui a proposé l’abrogation plus tôt cette année, avait précédemment qualifié l’interdiction de « nature discriminatoire » car elle permettait à la communauté inférieure – qui est en grande partie latino-américaine – d’avoir des gangs, des spectacles parallèles et des expositions de vitesse. mélangé à des activités illégales telles que

Lorsque la loi a été adoptée à l’origine, la ville a cité les embouteillages, les activités criminelles et la création d’un «environnement de peur» comme raisons de l’interdiction.

Peralez, qui possédait auparavant un toit rigide en vinyle noir avec une Chevy Impala Super Sport vert émeraude de 1965, a déclaré qu’il avait été soumis à la loi à l’adolescence, souvent arrêté par la police et qu’il avait consommé de la drogue ou des armes. a été recherché.

La loi est également large, a-t-il dit, car elle définit la croisière comme “la conduite répétitive de tout véhicule à moteur devant un point de contrôle de la circulation dans un trafic congestionné à ou à proximité d’un point de contrôle de la circulation”. Selon sa propre logique, tout conducteur perdu au centre-ville qui a effectué quelques virages pourrait être en infraction.

“C’est trop large, et malheureusement, il a été utilisé trop largement dans le but d’arrêter d’autres éléments dans notre communauté, le crime et la violence de masse que nous ne voulions pas voir”, a-t-il déclaré. “Mais nous utilisons finalement une méthode très large de brosse et j’ai en tête une politique clairement discriminatoire et intrinsèquement raciste.”

Bien qu’il n’ait pas appliqué la loi depuis plus d’une décennie, le département de police de San Jose s’est opposé à l’abrogation depuis que Perlez l’a proposée. Depuis 2007, lorsque le département a mis en place son système de citation électronique, aucune citation n’a été fournie pour les croisières, selon le chef de la police Anthony Mata.

Même s’il n’a pas été utilisé depuis un certain temps, le chef a souligné mardi son importance en tant qu’outil que les responsables peuvent utiliser lorsqu’ils en ont besoin.

“On a vu ça pendant le Cinco de Mayo ou les chaudes nuits d’août qui suivent sur Story Road, où il y a malheureusement des gens en voiture qui envahissent un centre commercial et se promènent, ils boivent, il y a de la drogue. Et il y a de la violence », a-t-il dit. “Cela affecte notre communauté.”

Cependant, la ville a d’autres lois que les agents peuvent utiliser dans ces situations.

“Je ne comprends toujours pas ce qui nous manque si nous prenons cela pour acquis et le retirons des livres”, a déclaré Sergio Jiménez, membre du conseil. “Dans mon esprit, certaines des choses qui se produisent réellement là-bas, l’épuisement professionnel et les buveurs et bien d’autres choses dans le parking, j’ai l’impression qu’il existe d’autres outils qui sont utilisés pour résoudre certains de ces problèmes et ils ne disparaissent pas, et nous ne les supprimons pas simplement parce que nous les abrogeons.

Avec l’abrogation, San Jose fait désormais partie d’une liste croissante de villes californiennes qui ont annulé les restrictions sur la croisière. Le mois dernier, le conseil municipal de Sacramento a abrogé son interdiction et la ville nationale a adopté une période d’essai de six mois pour autoriser les croisières. Ce mois-ci, le comité des transports de l’assemblée d’État a également adopté une résolution encourageant les villes à abroger les lois anti-croisière.