Salon automobile de Francfort 2019 – Une "nouvelle Volkswagen", vraiment?

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"Une nouvelle Volkswagen". Dans une vidéo de teaser publiée sur les réseaux sociaux, nous nous promettons de le découvrir lors du salon automobile de Francfort, qui ouvrira ses portes à la presse dans trois semaines.

À l’occasion d’un spectacle qu’il ne peut évidemment pas rater, alors qu’il avait asséché le Mondial de l’Auto 2018, Volkswagen veut prendre un nouveau départ. Cela ne le dira pas, mais nous pensons que la marque tournerait cette fois la page du Dieselgate, qui a débuté il y a quatre ans, en pleine édition 2015 à Francfort. L'affaire n'est pas encore terminée. La Corée du Sud, par exemple, vient de confirmer sa volonté d'imposer une amende pour punir la présence de logiciels trompeurs.

Mais Volkswagen veut passer à autre chose. L’événement sera bien sûr la présentation de l’ID.3, la première voiture électrique de série de la marque. La présentation de l'annonceur de concept, à Paris en 2016, a également été le premier événement marquant de l'après-scandale, avec un rôle crucial dans la revitalisation de l'image de la marque. VW parle clairement d'un véhicule qui marquera son histoire, tout comme les Beetles et le Golf! De plus, il a été demandé à la huitième génération du célèbre compact d'attendre pour ne pas voler la vedette à ID.3.

Comme d’autres marques avant elle, Volkswagen coïncidera avec le lancement de ce véhicule très important avec une refonte de son identité visuelle. S'il y a une "nouvelle Volkswagen", cela doit être vu dans la communication. Le fabricant va réorganiser son logo. Attention, nous aurons toujours tous les V et W encerclés! Mais l'aspect va évoluer. En fait, cela devrait surtout être visible sur les supports de communication, où le logo pourrait bien être converti en mode "design plat" en 2D, et peut-être renoncer à l'arrière-plan bleu.

Là, on comprend mieux que la "nouvelle Volkswagen", c’est avant tout une question de marketing. L'emballage sera (un peu) revu, mais Volkswagen n'a pas l'intention de faire une révolution. Il y aura une nouvelle gamme de voitures électriques, mais les véhicules traditionnels ne seront pas oubliés. L'affaire n'a même pas poussé VW à lever le pied sur le TDI, qui figure sur les dernières nouvelles du fabricant, comme le T-Cross, publié au printemps.

Pourquoi l'allemand changerait-il? Si le dieselgate a un peu secoué le colosse au début, pesant sur les finances, les ventes sont restées encourageantes. VW a réalisé sa meilleure année en 2018 avec 6,24 millions de véhicules vendus. Certes, le premier semestre de 2019 a été moins bon, avec une baisse de 3,9%, mais le marché mondial a encore reculé. De plus, si la prochaine Golf sera présentée après ID.3, elle arrivera chez les concessionnaires avant et restera son best-seller. La photo est bonne, le volume est meilleur.

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