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Royal Canadian Airlines : Démarrage bizarre d’une compagnie aérienne

Royal Canadian Airlines : Démarrage bizarre d’une compagnie aérienne

Le Canada a vu pas mal de startups aériennes ces derniers temps, mais rien de tel…

Principes de base de Royal Canadian Airlines

Royal Canadian Airlines réclamations être une compagnie aérienne en démarrage qui lancera ses opérations en 2023. La compagnie aérienne se décrit comme «une compagnie aérienne détenue et exploitée par des Canadiens dans le processus de certification pour devenir l’un des principaux transporteurs canadiens offrant des services directs sans escale vers des destinations au Moyen-Orient et en Asie .”

Logo de Royal Canadian Airlines

Le plan d’affaires est censé faire voler des Boeing 777-300ER sans escale depuis l’aéroport Pearson de Toronto (YYZ) et l’aéroport de Hamilton (YHM) vers les destinations suivantes sur une base régulière, non régulière et nolisée :

  • Amritsar et Chandigarh, Inde
  • Jeddah. Arabie Saoudite
  • Koweït, Koweït
  • Lahore, Pakistan
  • Nadjaf, Irak

Mais il devient plus intéressant que ça. La société sera basée à l’aéroport municipal de Goderich (un petit aéroport sans service aérien commercial), car le vol de 777 vers des destinations long-courriers n’est qu’une partie du plan d’affaires. En plus de cela, la société prévoit de :

  • Exploitation d’un service de taxi aérien
  • Exploitation d’un centre de maintenance
  • Exploitation d’une académie de pilotage et d’une école de pilotage
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Le propriétaire de l’entreprise aurait signé un bail de 40 ans avec l’aéroport, pour pouvoir exécuter ses quatre modèles commerciaux différents hors de l’aéroport. La société disposerait également de «l’ensemble du terminal de l’aéroport» à son usage, aurait acheté le plus grand hangar et dispose de «12 acres de terrain sur le terrain de l’aéroport» dédiés à la croissance future de la société.

La compagnie aérienne a choisi une image plutôt inhabituelle pour son site Web, montrant ce qui ressemble à des passagers très mécontents avec un avion EasyJet en arrière-plan.

Site Web de Royal Canadian Airlines

Alors, qui est derrière la compagnie aérienne ? Quelqu’un nommé Waseem Javed. Qui est-ce? Je ne suis pas vraiment sûr ? Je veux dire, je vois quelques profils LinkedIn canadiens différents avec ce nom, mais aucun ne mentionne la compagnie aérienne, et aucun n’a de lien évident avec l’aviation.

Le monde des « startups » aériennes n’est-il pas amusant ?

Je suis vraiment ravi des « startups » des compagnies aériennes, qu’elles soient réelles ou fausses. En général, j’ai tendance à penser que les startups des compagnies aériennes appartiennent à plusieurs catégories.

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À une extrémité du spectre, vous avez des compagnies aériennes complètement fausses qui n’existent pas, n’essayez pas vraiment de trouver des investisseurs, mais plutôt composées de quelqu’un qui a trop de temps libre. Compagnies aériennes mondiales du Ghana en est un exemple, car il était évident que la compagnie aérienne n’allait jamais se lancer.

Ensuite, vous avez des « startups » de compagnies aériennes qui sont essentiellement destinées à voler des investisseurs, sans intention de lancer réellement des opérations. BALTIA en est le meilleur exemple, car la compagnie aérienne a cherché des investisseurs pendant environ trois décennies, sans réelle intention de démarrer ses opérations. Et étonnamment et malheureusement, tant de personnes ont été victimes de cette arnaque évidente.

Ensuite, vous avez des startups de compagnies aériennes qui ne sont vraiment pas très bien pensées, mais où les gens investissent une somme d’argent importante, et où il y a des personnes semi-légitimes derrière. Airbahn en est un exemple, car il a été fondé par la même personne derrière la compagnie aérienne pakistanaise Airblue, et ils ont même fait voler un A320 aux États-Unis pour démarrer leurs opérations. Cela n’a pas fini par se matérialiser, cependant.

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Airbahn n’a jamais réellement lancé d’opérations

Et puis vous avez des startups aériennes légitimes, comme Avelo, Breeze, etc.

Alors, où Royal Canadian Airlines se situe-t-elle à cette échelle ? Eh bien, je veux dire, la compagnie aurait conclu une sorte d’accord pour l’espace dans un petit aéroport municipal, et le maire de la ville est excité, donc la compagnie aérienne est plus avancée que Global Ghana Airlines n’a jamais été.

Cependant, personnellement, je ne vois pas la compagnie aérienne aller beaucoup plus loin que cela. Je ne sais toujours pas quel est le motif derrière tout cela, cependant.

En bout de ligne

Royal Canadian Airlines est une compagnie aérienne en démarrage qui prévoit de faire voler des Boeing 777 sur le marché hautement concurrentiel de Hamilton à Najaf, ou quelque chose du genre. Ce n’est cependant qu’une partie du modèle commercial de l’entreprise, car elle prévoit également d’offrir une école de pilotage, une installation de maintenance et un service de taxi aérien.

Cela devrait être une « compagnie aérienne » intéressante à suivre…

Que pensez-vous de Royal Canadian Airlines?

(Tip du chapeau à Michael)

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