Il ‘dottore’, qui a terminé sa carrière sur le circuit de Cheste il y a un an, revient sur le circuit pour accompagner son élève, qui aspire à être sacré champion MotoGP
Pecco peut succéder à Valentino en tant que champion d’Italie et consommer le binôme réussi avec une moto italienne, Ducati, ce qui ne s’était pas produit depuis l’époque d’Agostini avec MV Agusta en 1972.
Valentino Rossi a mis la touche finale à sa brillante carrière dans le championnat du monde MotoGP il y a un an sur le circuit Ricardo Tormo de Valence. C’était la fin d’un âge d’or pour “il dottore”, qui avait amassé neuf titres mondiaux et 115 victoires en plus de deux décennies dans le championnat. Le prochain weekend, Rossi reviendra à Cheste pour accompagner son élève Pecco Bagnaiaqui peut lui succéder comme champion d’Italie dans la catégorie reine.
Le pilote Ducati caresse le titre et atteint la dernière manche de la saison avec 23 points d’avance sur Fabio Quartaro (Yamaha). Pour réaliser son grand rêve Peco Il lui suffit de terminer 14e, ajoutant deux points, même si n’importe quel scénario serait également valable tant que Trimestriel ne gagne pas, puisque ‘El Diablo’ est obligé d’obtenir la victoire et d’attendre un résultat discret de l’Italien.
Bagnaïa n’a jamais lésiné sur les éloges lors de l’évaluation du chiffre de Rossi, avec qui il a eu le privilège de travailler il y a des années. Le Turinois a été l’un des premiers pilotes à intégrer l’Académie promue par la star de Tavullia. Ils s’entraînaient régulièrement ensemble et l’actuel pilote Ducati portait également les couleurs de l’équipe VR46 en Moto3 et Moto2.
En plus d’offrir tout son soutien émotionnel à Bagnaïa, la présence de « Vale » sur le Circuit Ricardo Tormo jouera également un véritable rôle symbolique pour le motocyclisme italien. le charismatique ’46’ est le dernier pilote italien à avoir conquis la couronne de la classe reine, lors de la campagne 2009. Depuis lors, à la fois le Rossi comme d’autres compatriotes comme Andrea Dovizioso ou Franco Morbidelli ils ne pouvaient atteindre que le deuxième. Bagnaïa peut maintenant briser la sécheresse et consommer un couple de pilote italien réussi avec une moto italienne qui ne s’est pas produit depuis l’époque de Agostini avec MV Agusta dans la campagne 1972.
