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Renault Mégane E-Tech Electric dévoile les tarifs tchèques. Le nouveau crossover s’adaptera à 900 000 CZK

Le nouveau crossover compact sera disponible en deux versions performantes. Celles-ci se distinguent également par l’ensemble des batteries utilisées.

Cette année, Renault a élargi la gamme de modèles Mégane avec un tout nouveau modèle. Elle s’appelle Mégane E-Tech Electric et c’est un crossover à propulsion exclusivement électrique, ce qui peut indiquer la direction future de cette série. Peu avant la fin de l’année, la voiture dévoile les prix tchèques.

Ils débuteront à un montant intéressant de 890 000 couronnes pour les voitures électriques, ce qui s’applique à la variante avec un moteur électrique d’une puissance de 96 kW et des batteries d’une capacité de 40 kWh. Vous pourrez charger soit 22 kW AC, soit 85 kW DC.

Mégane E-Tech Electric est ainsi plus disponible qu’une des concurrentes potentielles du marché. Une Volkswagen ID.3 de même taille coûte 990 900 couronnes, pour la version Pro avec un moteur électrique d’une puissance de 107 kW et des batteries d’une capacité de 58 kWh.

Mais qui ne suffirait pas, il y aura un dérivé plus fort avec un moteur électrique d’une puissance de 160 kW et une batterie d’une capacité de 60 kWh, qui peut être chargée en courant continu avec une puissance jusqu’à 130 kW. Les prix d’une telle Mégane E-Tech Electric démarrent à 1 010 000 couronnes.

C’est la conception plus solide qui semble jouer un rôle de premier plan dans les ventes. Il sera disponible en trois niveaux de finition (Equilibre, Techno et Iconic), alors qu’il n’est plus faible que dans la version de base d’Equilibre. Cependant, les équipements des spécifications individuelles seront publiés.

Les commandes de Renault Mégane E-Tech Electric ouvriront le 1er février 2022.

Renault Mégane E-Tech Electric est un crossover de 4,21 mètres de long, qui repose sur une toute nouvelle fondation, sous la forme d’une plate-forme CMF-EV développée pour les besoins des voitures électriques. La spécialité est un moteur électrique synchrone à rotor bobiné, qui offre de meilleures performances que lors de l’utilisation d’aimants permanents et se passe de métaux précieux pour réduire les coûts et l’impact environnemental lors de la production. De plus, les batteries sont ultra fines, seulement 11 cm de haut.

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