2024-09-12 14:59:58
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https://www.archdaily.com/1020945/re-naturalization-of-urban-waterways-the-case-study-of-cheonggye-stream-in-seoul-south-korea
Le ruisseau Cheongye, connu sous le nom de Cheonggyecheon (청계천) en coréen, traverse le cœur de Séoul vers l’est, en traversant 13 quartiers de quatre districts de la capitale de la Corée du Sud. Tout au long de son histoire, le ruisseau a joué différents rôles dans la ville jusqu’à ce qu’il soit recouvert par une autoroute surélevée dans les années 1970. Pendant plus de 30 ans, cette artère naturelle est restée cachée. Ce n’est qu’en 2003 que la municipalité a lancé un projet de restauration pour réintégrer cette voie navigable urbaine dans le tissu urbain, revitaliser l’économie locale et raviver l’histoire et la culture de la région. Les efforts de revitalisation ont été menés par Mikyoung Kim Design. Depuis l’achèvement du projet en 2005, il est rapidement devenu l’une des attractions touristiques les plus visitées de Séoul. De plus, il est devenu un point focal pour de nombreuses recherches urbaines, de nombreuses études offrant des évaluations positives de l’impact qu’il a eu sur le contexte urbain, économique et écologique de Séoul.
L’importance historique du cours d’eau peut être divisée en trois phases principales : La première phase remonte à la dynastie Joseon au XIVe siècle. À cette époque, Séoul était devenue la capitale de la Corée et le cours d’eau jouait un rôle essentiel en tant que source d’eau et système de drainage pour ses habitants. La deuxième phase a eu lieu dans les années 1960, après la guerre de Corée. Cette époque a été marquée par l’installation de bidonvilles le long de son cours d’eau, qui utilisaient le cours d’eau comme égout et causaient de graves problèmes de pollution. Cette situation a donné lieu à la troisième phase, au cours de laquelle du béton a été coulé sur le cours d’eau pour construire une route de 50 mètres de large sur environ 6,0 km. Enfin, en 1976, une autoroute surélevée a été construite sur cette route pour atténuer les problèmes de circulation dans la capitale d’un pays en train de passer de la pauvreté d’après-guerre à une puissance industrielle moderne.
Malgré ces progrès, la couverture du ruisseau a eu un coût environnemental important. Au milieu du XXe siècle, la planification urbaine de Séoul s’est concentrée sur la croissance économique et a largement ignoré les implications écologiques de la fermeture d’une voie navigable naturelle. À la fin du XXe siècle, le ruisseau Cheongye était devenu un point central des défis environnementaux de Séoul. Dans les années 1980, des inquiétudes ont surgi concernant les risques sanitaires croissants liés à l’eau polluée sous la route, à la pollution de l’air causée par le trafic et à la stabilité de plus en plus détériorée de la structure de l’autoroute. La couverture en béton a non seulement masqué une partie cruciale du patrimoine naturel de la ville, mais a également dégradé la qualité de vie urbaine des résidents. Le manque d’espaces ouverts, la mauvaise qualité de l’air et les embouteillages ont rendu la zone peu attrayante pour les résidents et les entreprises.
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Au début des années 2000, les autorités municipales ont reconnu la nécessité de s’attaquer aux problèmes environnementaux croissants associés au ruisseau enfoui. La question était : comment revitaliser ce cours d’eau urbain dans une ville désormais dominée par le béton et les voitures ?
C’est pourquoi Séoul s’est lancé en 2003 dans un ambitieux projet de restauration du ruisseau Cheongye, dans le cadre d’une initiative plus vaste de rénovation urbaine. L’objectif n’était pas seulement de mettre le ruisseau à nu, mais aussi de renaturaliser le cours d’eau, de reconnecter la ville à son patrimoine environnemental et historique et de favoriser un développement urbain durable. Un projet qui a duré 27 mois Il s’agissait d’exposer à nouveau le ruisseau au soleil en démolissant la route en béton et l’autoroute qui le surplombaient. Par la suite, des efforts ont été entrepris pour restaurer la qualité de l’eau, le débit et l’écologie de la zone sur une longueur d’environ 5,84 km.
En raison de la grande perméabilité du sol, le ruisseau Cheongye était à l’origine un cours d’eau saisonnier qui ne coulait que lorsqu’il pleuvait. l’approvisionnement en eau pour assurer un débit constant était l’une des questions les plus controversées. Pour cette raison, les deux rives du ruisseau ont été perméables pour empêcher l’eau de s’infiltrer dans le sol. Pour l’approvisionnement en eau, il a été décidé de fournir une quantité quotidienne de 12 000 mètres cubes d’eau, ce qui assurerait une profondeur moyenne de 40 cm. Un nouveau système de purification a été mis en place pour s’approvisionner en eau dans la rivière Han, à 15 km de là, tandis que le reste provenait des eaux souterraines puisées dans les tunnels du métro avec des pompes électriques.
Un autre objectif clé était de restaurer l’écosystème riverain du ruisseau, Les terres situées le long des rivières ou des plans d’eau abritent diverses formes de vie et assurent des fonctions écosystémiques essentielles. Pour cela, la ville a dû rechercher des sites de référence présentant une topographie et une végétation similaires à celles de Cheongye. En raison de la forte industrialisation de la Corée du Sud, il était difficile de trouver des sites vierges pouvant servir d’exemples. Les concepteurs ont dû se baser sur les ruisseaux Yongsoo et Youdong pour évaluer leurs caractéristiques, tous deux situés à plus de 100 km du ruisseau Cheongye. Cela a permis de créer des profils de végétation qui seraient utilisés pour replanter des espèces indigènes dans la région.
L’effort pour créer un débit d’eau constant et la restauration de la végétation indigène ont été complétés par une conception architecturale, avec des sinuosités et de larges allées piétonnes qui encourageaient la marche et faisaient également office d’espaces d’exposition. Malgré les effets globalement positifs de l’initiative, elle n’a pas été bien accueillie par tout le monde. Beaucoup évitent encore d’utiliser le terme « renaturalisation » en référence au cours d’eaucar certains considèrent ce projet comme un front de mer urbain artificiel plutôt qu’un ruisseau restauré écologiquement. Malgré cela, d’ici 2020, recherche déjà suggéré qu’après le traitement réparateur, la la richesse des espèces a généralement augmentéLe ruisseau abritait déjà 260 espèces de plantes, 20 espèces de poissons, 10 espèces d’amphibiens et de reptiles et 33 espèces d’oiseaux, toutes nouvelles dans la région. Dans le même temps, les espèces d’insectes présentes dans la région ont augmenté de 35 %.
Concernant la construction et l’utilisation du soltous deux ont connu une croissance accélérée après l’achèvement du projet. Les recherches suggèrent qu’en 2006, seulement un an après l’achèvement du projet, les loyers des bureaux près du ruisseau ont augmenté de 13 %, tandis que les prix des terrains dans les quartiers de réaménagement ont augmenté de 35 à 80 %. Parallèlement à ces changements, plus de 5 ans après l’ouverture du projet, l’utilisation des sols est passée d’une utilisation principalement industrielle à des bureaux, des commerces, des hôtels et des établissements d’enseignement.
Sur le plan social, le ruisseau revitalisé est devenu un espace public populaire pour les résidents et les touristes. La conception du parc linéaire du ruisseau offre un environnement serein pour la marche, les loisirs et la détente, servant d’évasion naturelle au milieu d’une métropole animée. Le projet a également eu un impact positif sur la santé mentale et le bien-être des résidents en augmentant l’accès aux espaces verts et en favorisant les activités de plein air.
Bien que le projet ait été critiqué pour ses coûts élevés et le déplacement initial de certaines entreprises, il a également démontré des avantages significatifs à long terme. Le Cheongye Stream est un exemple de régénération urbaine durable, illustrant la complexité de l’équilibre entre le développement urbain et les objectifs environnementaux. Alors que les villes du monde entier sont confrontées à des défis similaires, le projet Cheongye Stream fournit des informations précieuses sur la manière dont le progrès urbain peut être poursuivi parallèlement à la durabilité environnementale, en réintégrant les infrastructures urbaines dans le tissu urbain et en soulignant les effets positifs de la création d’espaces pour l’eau et les écosystèmes humides dans les environnements urbains.
Cette fonctionnalité fait partie d’une série ArchDaily intitulée Récits de la publicitéoù nous partageons l’histoire d’un projet sélectionné, en nous plongeant dans ses particularités. Chaque mois, nous explorons de nouvelles constructions du monde entier, en mettant en lumière leur histoire et la manière dont elles ont été réalisées. Nous discutons également avec les architectes, les constructeurs et la communauté, en cherchant à souligner leurs expériences personnelles. Comme toujours, chez ArchDaily, nous apprécions grandement la contribution de nos lecteurs. Si vous pensez que nous devrions présenter un certain projet, n’hésitez pas à nous contacter. soumettez vos suggestions.
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