2023-06-04 21:20:02
Bien qu’il y ait actuellement de grands progrès dans les formes de mobilité et de transport durable, la réalité est que le parking espagnol est composé, en grande partie, de véhicules à combustion qui émettent quotidiennement un volume élevé de gaz polluants dans l’atmosphère.
Le CO2 et les NOx ne sont pas les seules choses qui sortent des pots d’échappement des véhicules qui circulent sur nos routes. Ce sont les principaux gaz émis, parmi lesquels figurent le dioxyde de carbone (CO2), le monoxyde de carbone (CO), les oxydes d’azote (NOx), les hydrocarbures imbrûlés (HC), les composés du plomb, le dioxyde de soufre et les particules solides.
Les véhicules à essence émettent principalement du monoxyde de carbone, des oxydes d’azote, des hydrocarbures et des composés de plomb. Pendant ce temps, les véhicules qui roulent au diesel émettent des particules solides sous forme de suie qui génèrent de la fumée noire, des hydrocarbures imbrûlés, des oxydes d’azote et du dioxyde de soufre à partir du soufre contenu dans le carburant.
Parmi les outils qu’un véhicule intègre pour réduire les émissions de gaz nocifs, il y a le système anti-pollution, qui est chargé de capturer les particules de carbone générées lors du processus de combustion, avant qu’elles ne soient expulsées par l’échappement. Comme l’ont expliqué les experts de OscaroCe système est composé des éléments suivants :
C’est l’un des éléments essentiels du véhicule, puisque sa fonction principale est de contrôler et de réduire les gaz nocifs produits jusqu’à 98 %. Il est constitué d’une structure en matériau céramique en forme de nid d’abeille où se produisent diverses réactions qui transforment les gaz polluants en CO2 et en eau. Des pièges à NOx (dispositifs qui capturent et neutralisent ces particules avant qu’elles n’atteignent l’extérieur de la plage du catalyseur) peuvent parfois être installés pour optimiser les performances du catalyseur. La durée de vie utile de ce composant est comprise entre 60 000 km et 100 000 km.
C’est un composant présent dans les véhicules diesel dont l’objectif principal est d’accumuler à l’intérieur des particules solides de fumée de combustion pour éviter et minimiser la pollution. Selon la marque et le modèle, le véhicule effectuera des régénérations (décomposition des particules solides et nettoyage du filtre) tous les certains nombres de kilomètres. Ils recommandent de remplacer ce composant tous les deux ans ou 40 000 km pour les véhicules diesel et tous les 2 ans ou 60 000 km pour les moteurs à essence.
Il mesure la concentration d’oxygène dans les gaz émis, adaptant le mélange air-carburant pour que la combustion interne du moteur soit correcte, contribuant à réduire les émissions polluantes telles que la consommation. Si un entretien approprié a été effectué et n’a pas été affecté, ce capteur peut durer jusqu’à 150 000 km.
En plus de ces trois éléments majeurs, au sein du système anti-pollution, on peut également trouver d’autres composants tels que les bougies de préchauffage, qui sont responsables de la surchauffe de la chambre de combustion du moteur, de l’accélération du temps de démarrage et de la réduction significative du volume d’émissions polluantes qui la voiture génère De même, et exclusivement pour les moteurs diesel, l’AdBlue joue un rôle fondamental dans la réduction des émissions polluantes.
Au-delà de la maintenance, le recyclage des composants joue un rôle crucial dans la lutte pour la préservation de l’environnement. Les véhicules sont constitués de différents matériaux (métaux, verre, plastiques…) qui, le moment venu, doivent être correctement recyclés. Presque toutes les pièces de la voiture sont recyclables et près de 90 % de la voiture peuvent être éliminées correctement. Ceci est particulièrement important car nombre de ces pièces, après un processus de recyclage correct, serviront à générer d’autres éléments utiles au quotidien.
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