Quelques voitures Tesla Model 3 hantées par "touch fantôme" et "vampire draw" (mise à jour)

Quelques voitures Tesla Model 3 hantées par "touch fantôme" et "vampire draw" (mise à jour)

À ce stade, la qualité de construction variable des premières voitures électriques Tesla Model 3 a été bien documentée. L’un des principaux problèmes est la «touche fantôme» sur l’écran central de la voiture.
La touche fantôme est ce que Rapports de voiture verte lecteur Jeff Southern d’Atlanta a souffert dans sa voiture avant qu’il nous invite à conduire pour notre examen complet.
Comme beaucoup de propriétaires du modèle 3, Southern devait remplacer l’écran tactile central de sa voiture après que l’écran a commencé à “toucher” au hasard un point sur le côté de l’écran, tel que décrit par plusieurs propriétaires de Janvier à ce mois-ci dans un post sur le forum Tesla Motors Club.
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C’est le point précis qui allume la chaîne stéréo puis augmente le volume jusqu’à max.
Récemment, Edmunds signalé le même problème dans le modèle 3 qu’il a acheté pour tester, comme la société a signalé dans un Tweet sur la voiture.
Tesla a déclaré que le problème n’est survenu que pour un “petit nombre” de propriétaires, et a été corrigé “pour la grande majorité des clients” via une mise à jour logicielle livrée en direct.
Écran central Tesla Model 3 de Teslamotorsclub.com Agrandir la photo
Alors que la société développait et testait cette mise à jour, elle a indiqué qu’elle remplaçait immédiatement les unités tactiles complètes pour certains propriétaires afin de fournir une réparation rapide et transparente et une meilleure expérience client globale.
Dans les cas où l’unité d’affichage du modèle 3 était toujours incapable de calibrer après que la mise à jour ait été téléchargée et installée, ce qu’elle a appelé «extrêmement rare», Tesla a entièrement remplacé l’unité.
La société a déclaré qu’elle avait besoin de le faire dans moins de 0,1% des modèles 3, ce qui serait moins de 10 voitures si, disons, 10 000 modèles 3 ont été livrés à ce jour.
D’autres utilisateurs ont signalé des problèmes encore plus importants avec l’écran, notamment unité entière qui meurt , encore un problème signalé pour la première fois en janvier mais rapporté périodiquement par la suite par les nouveaux propriétaires.

Comme tout pilote de Model 3 le sait, c’est crucial, car l’écran central contrôle pratiquement toutes les fonctions de la voiture au-delà des essuie-glaces et des feux de détresse.
Il contrôle beaucoup plus dans le modèle 3 que dans le modèle S ou le modèle X.
Un autre problème qui a hanté quelques possesseurs de la Model S, connu sous le nom de “vampire draw”, peut être aussi sur le Model 3.
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Un utilisateur du Tesla Motors Club, qui semble être un employé ou proche de l’entreprise, spécule que le tirage au sort des vampires est lié au fait que les voitures ne vont jamais dormir, car la société court pour compiler les données réelles des pilotes du modèle 3 un effort pour corriger les bugs dans les premières voitures.
Certains utilisateurs ont rapporté perdre jusqu’à 15 à 20 miles par jour, car la voiture est garée. Cela semble extrême, même par temps chaud.
Le modèle 3 entrerait en mode basse consommation et arrêterait de transmettre la fiabilité et de transmettre des données à Tesla dès que la batterie serait épuisée à 5%.
2018 Tesla Model 3 Long Range voiture électrique, essai routier dans la grande région d’Atlanta, février 2018 Agrandir la photo
Parmi les autres préoccupations signalées par les propriétaires, citons une hotte montée trop basse, des lignes de panneaux extrêmement variables, des craquements et des cliquetis à l’intérieur de la cabine, autant de problèmes que nous avons éprouvés dans notre voiture de Southern.
Jusqu’à présent, les propriétaires signalent que leurs centres de service Tesla locaux ont été aussi réactifs que possible – l’écran de Southern a été remplacé en un jour – mais ils craignent qu’avec l’augmentation des livraisons du modèle 3, ces centres soient mis au défi de suivre le rythme .
Comme toujours, les forums des propriétaires sont souvent la meilleure source pour les informations les plus récentes et les plus récentes.
NOTE DE L’ÉDITEUR : Cet article a été mis à jour pour refléter les informations fournies par Tesla Motors après sa première publication.

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