Lorsque vient le temps de choisir une nouvelle voiture familiale et qu’un modèle électrique est privilégié, tous les avantages et inconvénients doivent être pesés, car les critères qui s’appliqueraient à une voiture essence et diesel ne seront pas toujours utiles dans ce cas. Quel type de voiture électrique peut être acheté avec un budget de 40 000, afin qu’il réponde aux besoins de la famille et soit également pratique à utiliser?
Tout d’abord, il est nécessaire d’évaluer les fins pour lesquelles la voiture sera utilisée
Beaucoup conviendront probablement sans trop réfléchir que l’un des critères les plus importants pour une nouvelle voiture est le prix. Une fois la limite acceptable pour le portefeuille familial déterminée, vous pouvez commencer à chercher un modèle qui rentre dans le budget.
Cependant, avant de commencer votre recherche, Raimonds Zandovskis, le rédacteur en chef de Delfi Auto et le représentant du jury letton de la voiture de l’année, vous recommande d’examiner d’abord le but pour lequel la voiture électrique sera achetée.
“Avec 40 000 euros, vous devrez quand même regarder la classe compacte – Volkswagen ID.3, Renault Megane E-Tech, Nissan Leaf ou les français Peugeot e-2008 et Citroën ë-C4. Par conséquent, vous devez d’abord répondre vous-même à la question de savoir si ce type convient à votre famille. Si vous concluez que cela convient, vous devez alors réfléchir à l’endroit où vous utiliserez la voiture électrique. Sera-ce une deuxième voiture familiale pour se déplacer en ville ou sera-t-elle polyvalente pour les longs trajets ? », déclare Raymond.
Si la voiture électrique ne servira qu’en ville, alors vous pourriez regarder la Nissan Leaf, qui coûte un peu plus de 30 000 euros. Ce modèle dispose d’une batterie de 39 kWh et peut parcourir environ 280 kilomètres (selon WLTP) sur une seule charge. Il faut tenir compte du fait que ce ne sera pas la meilleure option pour les itinéraires plus longs. Elle se charge de 20 à 80 % en 40 minutes environ, mais la batterie n’a pas de thermorégulation active, donc en été, si elle surchauffe, il faut compter sur une charge de plus d’une heure.
Si vous souhaitez une voiture électrique plus polyvalente, il faudra vous tourner vers des modèles plus chers. Par exemple, le prix de la version de base de la Volkswagen ID.3 dépasse les 43 000 euros, mais une charge peut parcourir près de 350 kilomètres (selon WLTP). La charge de 20 à 80 % prend à peu près le même temps que la Nissan Leaf, mais la batterie de l’ID.3 est dotée d’une thermorégulation active, ce qui garantit que la charge se produit assez rapidement dans toutes les conditions.
Une autre alternative est la Citroën ë-C4, dont le prix commence légèrement au-dessus de 37 mille euros. Mais cette voiture est plus performante : sa batterie de 50 kWh permet de parcourir plus de 350 kilomètres (selon WLTP) sur une seule charge. D’autre part, il peut être chargé de 20 à 80 % en moins d’une demi-heure, et cela est assuré non seulement par le système de thermorégulation de la batterie, mais aussi par le fait que la capacité de charge maximale est de 100 kW.
Plus vous conduisez, plus vite cela rapporte
Compte tenu du prix de départ élevé d’une voiture électrique, en particulier par rapport à des modèles similaires à essence et diesel, les acheteurs potentiels pourraient se demander s’il s’agit vraiment d’un choix rationnel pour la famille. Raimonds Zandovskis pense qu’une telle question est compréhensible, il recommande donc de tout calculer. Selon lui, de telles estimations prouvent généralement que le prix d’achat plus élevé sera payant, car à long terme, le fonctionnement des voitures électriques sera nettement moins cher.
Mais il y a quelques facteurs supplémentaires à considérer. “S’il n’est pas possible de recharger une voiture électrique à la maison, cela ne vaut probablement pas la peine d’acheter. La recharge dans les bornes de recharge publiques coûtera environ le même prix pour une centaine de kilomètres parcourus qu’avec une voiture à essence ou diesel. En revanche, s’il est possible de recharger à domicile, en utilisant le tarif de nuit le moins cher ou des batteries solaires installées , une centaine de kilomètres coûtera quelques euros. C’est pourquoi le prix d’achat plus élevé est rentable, en plus de réduire les autres dépenses d’exploitation », explique le spécialiste.
Il convient également de rappeler que non seulement l’argent, mais également les kilomètres parcourus doivent être calculés. Autrement dit, même si toutes les conditions permettent de parcourir 20, 30 voire 40 000 kilomètres par an avec une voiture électrique et ainsi d’accélérer son amortissement, les conditions de garantie peuvent limiter cette distance. Par exemple, la Nissan Leaf et la Volkswagen ID.3 ont une garantie de cinq ans ou 100 000 kilomètres. Cependant, il existe d’autres exemples. Disons que les Français sont plus confiants sur leurs voitures et accordent à la Citroën ë-C4 une garantie de cinq ans sans limite de kilométrage.
Acheter maintenant ou attendre ?
En observant la dynamique économique de la Lettonie et du monde, qui nous fait actuellement utiliser de plus en plus souvent le terme «inflation», même en pensant à une voiture électrique compacte bon marché, la question se pose soudainement – vaut-il mieux attendre ou acheter tout de suite?
“Les tendances montrent que les prix ne feront qu’augmenter, mais – d’un autre côté – le niveau de vie augmentera également, donc tout est plus ou moins en équilibre. Il est beaucoup plus important d’évaluer vos options et de savoir si une nouvelle voiture ne causera pas Si les options vous permettent de le faire dès aujourd’hui et que vous avez même choisi un modèle, achetez-le. Si vous avez décidé d’attendre, ce n’est pas non plus une mauvaise décision », estime Raimonds Zandovskis.
Si vous envisagez d’acheter une voiture électrique maintenant, n’oubliez pas de profiter de l’aide de l’État de 4 500 euros – cela réduira considérablement le prix de la voiture. Par exemple, avec support, le prix de base de la Nissan Leaf descend à 26 000 euros, tandis que le prix de départ de la Volkswagen ID.3 est de 38 600 euros. Dans le même temps, le prix de la Citroën ë-C4 pourra être abaissé à environ 32 500 euros en choisissant un niveau d’équipement inférieur, tandis que la version richement équipée coûtera 36 500 euros. Ainsi, en achetant une voiture électrique compacte et familiale, il est encore très facile de rentrer dans la limite des 40 000 euros.
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