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Protocoles d’accord signés entre Singapour et le Vietnam pour stimuler la coopération économique.

Protocoles d’accord signés entre Singapour et le Vietnam pour stimuler la coopération économique.

Singapour et le Vietnam ont récemment signé des protocoles d’accord pour renforcer leur coopération économique. Ces accords couvrent un large éventail de secteurs tels que les infrastructures, les échanges commerciaux, les technologies de l’information et bien d’autres encore. Cette collaboration entre les deux pays devrait stimuler la croissance économique et offrir de nouvelles opportunités d’affaires pour les entreprises des deux côtés. Dans cet article, nous allons explorer en détail ces protocoles d’accord et leur impact sur les économies de Singapour et du Vietnam.

Singapour et le Vietnam ont signé plusieurs protocoles d’accord (MoU) pour renforcer la coopération économique. Les protocoles d’accord couvrent la collaboration sur le commerce, l’économie numérique verte et la coopération maritime et portuaire.


Singapour et le Vietnam ont signé plusieurs protocoles d’accord pour renforcer la coopération économique dans des secteurs clés le 9 février 2023. Les signatures ont eu lieu en présence du Premier ministre singapourien Lee Hsien Loong et du Premier ministre vietnamien Pham Minh Chinh en marge de la visite officielle de ce dernier à Singapour.

Quels protocoles d’accord ont été signés entre Singapour et le Vietnam ?

Protocole d’accord sur le commerce et la coopération économiques

Le protocole d’accord sur le commerce et la coopération économiques s’appuie sur le protocole d’accord signé entre Singapour et le Vietnam en février 2022.

Le protocole d’accord développera des activités de mise en œuvre pour 2023, notamment l’approfondissement de la coopération agro-commerciale par le jumelage d’entreprises et la facilitation des entreprises singapouriennes à investir dans le secteur agricole et logistique du Vietnam.

En outre, ce protocole d’accord vise à renforcer la coopération dans les projets de gaz naturel liquéfié, d’énergie renouvelable et d’électricité.

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Singapour est resté le plus grand investisseur étranger du Vietnam pour la troisième année consécutive avec plus de 3 600 projets d’une valeur de plus de 70 milliards de dollars américains à la fin de 2022. En 2022, Singapour a investi quelque 6,46 milliards de dollars américains au Vietnam, ce qui représente 23 % de tous les investissements directs étrangers dans le pays. pays. Singapour est également resté le plus grand investisseur étranger pour les deux premiers mois de 2023 avec des investissements d’une valeur de 978 millions de dollars américains.

Les secteurs clés dans lesquels les entreprises singapouriennes ont investi comprennent la fabrication, l’immobilier et le commerce de gros et de détail. Le secteur financier vietnamien est également en train de devenir un puissant attrait pour les investisseurs singapouriens.

MoU sur le partenariat économique vert-numérique

Le protocole d’accord sur le partenariat économique vert-numérique fournit un cadre pour faire progresser la collaboration sur l’économie verte et numérique, couvrant des aspects tels que la connectivité, l’innovation numérique, la durabilité et les infrastructures.

Singapour a pour objectif d’offrir son expertise pour accompagner la transformation numérique du Vietnam, en particulier dans des domaines prioritaires tels que le commerce électronique, la finance et la banque, et la gestion de la population.

De plus, en matière d’économie verte, Singapour accompagnera le Vietnam dans sa transition énergétique équitable, avec un objectif zéro émission d’ici 2030. Les deux pays cherchent à développer un réseau électrique reliant Singapour et le Vietnam qui vise à être un modèle pour le commerce de l’électricité et la coopération au sein de l’ANASE.

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De plus, les 3 260 km de côtes vietnamiennes ont un fort potentiel de production d’énergie solaire et éolienne qui peut ensuite être exportée vers Singapour. L’éolien offshore a une marge de croissance importante au Vietnam, d’autant plus que le pays dépend fortement des importations de charbon pour ses besoins en électricité.

Le Vietnam a des vitesses de vent moyennes pouvant atteindre 10 m/s dans ses provinces du sud-est et son littoral. La Banque mondiale prévoit que le potentiel éolien offshore du Vietnam pourrait atteindre 500 GW d’ici 2030.

MoU sur la coopération maritime et portuaire

Singapour et le Vietnam chercheront à renforcer la coopération maritime et portuaire, en particulier en ce qui concerne la numérisation des ports, la formation maritime du personnel, les initiatives de navigation verte et les inspections de contrôle portuaire.

Avec son long littoral, le Vietnam présente de nombreuses opportunités pour les opérations portuaires et la modernisation des infrastructures. On s’attend à ce que le pays ait besoin d’environ 13 milliards de dollars d’investissements pour développer un système portuaire moderne.

Le gouvernement vietnamien a présenté un plan directeur pour le développement des ports maritimes du pays au cours des 10 prochaines années. Dans le cadre de ce plan, les ports maritimes sont divisés en cinq groupes répartis le long du littoral du pays. En outre, le gouvernement a ciblé les ports pour qu’ils traitent entre 1,1 et 1,4 milliard de tonnes de fret, une énorme augmentation par rapport à la capacité actuelle de 500 millions de tonnes.

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L’Autorité maritime et portuaire (MPA) de Singapour est bien placée pour aider le Vietnam à atteindre son objectif maritime. La MPA est un organe statutaire relevant du ministère des Transports de Singapour chargé de réglementer et de gérer les services portuaires et maritimes.

Le port de Singapour est stratégiquement situé au carrefour des canaux commerciaux Est-Ouest et est relié à 600 ports dans plus de 120 pays. Le port gère également plus de 37,2 millions d’équivalents vingt pieds (EVP) de conteneurs et 626,2 millions de tonnes de fret par an, ce qui en fait l’un des plus achalandés au monde.

En outre, le gouvernement envisage de l’étendre davantage lorsque le Tuas Mega Port sera achevé en 2040, qui sera le plus grand terminal à conteneurs au monde avec une capacité combinée de 65 millions d’EVP des cinq terminaux portuaires actuels.


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