- Par Michael Race
- Journaliste économique, BBC News
Mis à jour il y a 11 minutes
Source d’images, Getty Images
Un essai de suppression des billets aller-retour dans le but de simplifier les tarifs sera prolongé dans le cadre d’un remaniement des chemins de fer du pays.
Le secrétaire aux Transports confirmera mardi que LNER, qui exploite des trains le long de la ligne principale de la côte Est, prolongera son essai de vente de billets simples uniquement sur ses itinéraires.
Dans le cadre du procès, un single est toujours la moitié du coût d’un retour.
Le gouvernement a déclaré que de telles réformes pourraient offrir “une meilleure valeur” aux passagers.
Actuellement, de nombreux célibataires coûtent 1 £ de moins qu’un retour.
La société publique London North Eastern Railway (LNER) exploite des trains entre Londres et Peterborough, les East Midlands, Leeds et York, jusqu’à Newcastle, Édimbourg, Aberdeen et Glasgow.
Il n’a pas été révélé s’il était prévu de déployer l’essai au LNER auprès des autres opérateurs ferroviaires du pays.
À titre d’exemple, LNER a déclaré que lorsque son essai a commencé en 2020, le coût d’un billet aller simple super hors pointe de Londres à Édimbourg serait de 73,70 £ au lieu de 146,40 £, ou 147,40 £ pour un aller-retour super hors pointe.
L’expert ferroviaire Mark Smith a déclaré que les réformes ont créé une “structure tarifaire simple pour un aller simple conçue pour une vente facile via les canaux d’aujourd’hui : Internet, distributeurs de billets et sans contact”.
Il a déclaré que le système de billetterie actuel “pénalise” les personnes effectuant des trajets qui n’empruntent pas exactement le même itinéraire dans chaque sens plutôt que des retours directs.
Dans un discours, le secrétaire aux Transports, Mark Harper, expliquera comment une nouvelle organisation, Great British Railways (GBR), fonctionnera.
On craignait que les plans ne survivent pas aux récents changements de premiers ministres, mais M. Harper doit expliquer comment cela fonctionnera avec le secteur privé en tant que “guide pour coordonner l’ensemble du réseau”.
Il annoncera également son intention de déployer la billetterie à l’utilisation dans le sud-est, ce qui permettra aux voyageurs de payer leurs trajets en entrant et en sortant avec des cartes ou des téléphones sans contact, similaires au système Oyster de Londres.
“La route de l’industrie vers la reprise après Covid a été difficile, avec une réforme absolument nécessaire pour récupérer les revenus perdus des passagers tout en donnant la priorité aux clients”, a déclaré M. Harper avant son discours.
Les cheminots et les conducteurs de train ont organisé une série de débrayages ces derniers mois à propos de différends concernant les salaires et les pratiques de travail.
Les patrons syndicaux demandent des augmentations de salaire en ligne avec la hausse du coût de la vie, mais les compagnies ferroviaires ont déclaré que toute augmentation de salaire doit aller de pair avec des réformes, la pandémie de Covid laissant un trou dans les finances de l’industrie.
Louise Haigh, secrétaire aux transports fantôme du Labour, a déclaré que quel que soit le billet que les gens achètent, “les passagers paient plus pour moins sous le système ferroviaire en panne des conservateurs”.
“Treize ans d’échec ont vu les tarifs monter en flèche, plus de services que jamais annulés, tandis que les opérateurs défaillants continuent de recevoir des millions en espèces des contribuables”, a-t-elle ajouté.
Les tarifs ferroviaires réglementés en Angleterre devraient augmenter jusqu’à 5,9 % à partir de mars.
Que pensez-vous de la proposition de supprimer les billets de train aller-retour ? Cela fera-t-il une différence dans vos plans de voyage? Contactez-nous par e-mail [email protected].
Veuillez inclure un numéro de contact si vous souhaitez parler à un journaliste de la BBC. Vous pouvez également entrer en contact des manières suivantes :
Si vous lisez cette page et que vous ne voyez pas le formulaire, vous devrez visiter la version mobile du site Web de la BBC pour soumettre votre question ou votre commentaire ou vous pouvez nous envoyer un e-mail à [email protected]. Veuillez inclure votre nom, votre âge et votre lieu de résidence avec toute soumission.
