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Pour un confort ultime : Quelle est la connexion entre les téléphones, les ordinateurs et les voitures ?

L’homme a toujours essayé de rendre sa vie quotidienne plus pratique et, avec diverses technologies, elle a atteint des sommets sans précédent. Téléphones, ordinateurs, même voitures, tout est en constante amélioration, histoire de rendre notre quotidien plus agréable. Mais n’y a-t-il pas tellement de technologie qu’elle commence à rendre la vie difficile ?

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Aujourd’hui, nous pouvons appeler nos proches en quelques touches sur l’écran tactile, car les smartphones ont non seulement une liste de contacts, mais aussi une section avec les numéros les plus fréquemment appelés. Dans le passé, les téléphones étaient écrits dans un véritable carnet de papier, et pour appeler l’un d’eux, il fallait tourner un cadran avec chaque numéro (beaucoup s’en souviennent avec nostalgie aujourd’hui).

Cependant, les ingénieurs n’ont pas tardé à trouver une nouvelle solution – en 1962, le premier système de numérotation abrégée a été présenté au pavillon Bell Systems à l’exposition universelle. Ce système innovant fonctionnait avec des cartes spécifiques avec des numéros de téléphone encodés dans les trous. Lorsque la carte a été insérée dans une machine téléphonique spéciale, la machine a lu ce numéro et a appelé. Cet appareil n’est pas devenu très populaire.

Les touches de numérotation abrégée ont été introduites et largement utilisées dans les années 1980 lorsque les téléphones à touches programmables sont devenus populaires.

Au fur et à mesure que le nombre de fonctions augmente, l’ergonomie devient pertinente

Les boutons de numérotation abrégée ne sont qu’un des nombreux exemples de la façon dont la technologie facilite la vie des gens. Comme de plus en plus de fonctionnalités sont intégrées aux machines et que les besoins des cyclistes évoluent, les fabricants en tiennent compte et proposent différentes solutions. Par exemple, certaines Mercedes-Benz disposent d’une clé programmable, marquée d’un astérisque, à laquelle le conducteur peut attribuer la fonction souhaitée afin qu’elle soit toujours facilement accessible. Le constructeur français “Peugeot” est allé encore plus loin avec les boutons “i-Toggle” sur l’écran tactile sous l’affichage central – ils permettent de programmer jusqu’à cinq systèmes de contrôle.

Les critiques automobiles pensent qu’une telle tendance est la bienvenue, car les consommateurs n’en bénéficieraient que si davantage de fabricants le faisaient. Mais dans une certaine mesure, les constructeurs peuvent aussi être compris – les voitures modernes sont tellement bourrées de fonctions qu’il est plus facile de les mettre toutes à différents niveaux sur l’écran, plutôt que de créer un bouton pour chacune. Certes, de nombreuses entreprises automobiles sont motivées par d’autres motifs – elles essaient de réduire les coûts de production et de déplacer toutes les touches vers l’écran sous couvert de modernité. On ne peut plus parler de solution particulièrement ergonomique : pour qu’une personne trouve une certaine fonction ou, par exemple, ajuste le volume de la musique pendant le trajet, elle doit quitter la route des yeux, comme ce qui se passe lorsqu’on écrit un message sur un téléphone mobile. Mais c’est risqué et devient souvent la cause de graves accidents de la circulation.

La concurrence est féroce entre les constructeurs à cet égard, mais l’une des solutions, qui devrait être soutenue par les conducteurs eux-mêmes, pourrait être l’innovation de la société française “Peugeot”. Les touches situées sous l’écran central permettent de régler les fonctions des touches et de modifier la puissance des haut-parleurs, tandis que cinq touches configurables sur la console centrale vous permettent de régler divers systèmes. Ils peuvent être liés, par exemple, au réglage de la température dans la cabine et à la navigation pour connaître l’itinéraire le plus proche du domicile. Point positif, ces boutons sont suffisamment gros pour garder les yeux sur la route, repérables à la main et activables d’une simple pression, ce qui est indéniablement très pratique en conduite.

Décrivant la tendance à l’introduction des clés, Henrijs Kaïis, membre du conseil d’administration de la Société lettone d’ergonomie, expert européen certifié en ergonomie, professeur à la Faculté des affaires, de gestion et d’économie de l’Université de Lettonie, Henrijs Kaïis, souligne que lors de l’utilisation Avec divers appareils électroménagers, le toucher est extrêmement important pour une personne, car nous percevons beaucoup le monde avec nos sens, mieux que l’écran tactile.

“Bien sûr, on ne peut pas se contenter de dire que l’écran tactile est plus gênant. Tout dépend du travail à effectuer. En roulant, le réglage avec les touches physiques prendra sans doute moins de temps que sur l’écran tactile, ce qui forcera à son tour une personne à ne pas regarder la route plus longtemps et à se mettre en danger et à mettre les autres en danger », souligne le professeur.

Également utilisé dans les ordinateurs

Soit dit en passant, Apple, qui est connu pour ses appareils conviviaux, utilise des technologies très similaires dans ses ordinateurs. Certains modèles ont des boutons différents ou d’autres commandes sur la barre tactile au-dessus du clavier en fonction de l’application.

Alors que l’ordinateur machine devient de plus en plus un appareil intelligent, il n’est pas surprenant qu’une partie de la technologie se retrouve également dans la voiture. Certes, la barre tactile mentionnée dans le panneau central n’a répondu que partiellement aux attentes. Le plus souvent, les conducteurs critiquent l’absence de bouton séparé pour régler le volume, car ils utilisent cette fonction plusieurs fois par jour.

La pilote de course lettone Karlīna Stāls estime que l’écran tactile dans la voiture est plutôt une question d’habitude. “Lorsque vous vous habituez à régler sur l’écran, cela ne semble plus compliqué. Mais pendant que vous vous y habituez, cela détourne l’attention de la route. En ce sens, les touches habituelles sont plus sûres et aussi un peu plus pratiques. Dans Dans tous les cas, si la voiture est équipée d’un écran tactile dans le panneau central, je pense que les réglages nécessaires sont les plus sûrs à faire avant de conduire », déclare Karlina.

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