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Porsche construit un réseau de recharge EV rapide à travers les États-Unis

Tesla, par contexte, comptait 443 Superchargers aux États-Unis en novembre 2017. Sans surprise, Zellmer a noté qu’il est «assez certain» que ces chargeurs coûteront de l’argent. Porsche n’a pas réglé le business model, a dit l’exécutif, mais ce n’est pas forcément lié à un modèle payant. Vous pourriez avoir une carte de membre, par exemple, ou un forfait tout compris. Les concessionnaires peuvent également offrir une recharge gratuite aux clients. À long terme, Porsche regarde également les chargeurs près des endroits que vous attendez de trouver des Porsche, tels que des terrains de golf et des hôtels. Cependant, ces emplacements «bonus» n’auraient pas besoin d’une charge rapide. Les réseaux de chargeurs seront coûteux – Zellmer a averti des coûts à six chiffres pour les concessionnaires. Porsche n’entre pas dans cette seule voie, car elle a trois partenaires potentiels ( ChargePoint , EVgo et VW Électrifier l’Amérique ) pour la construction des emplacements non-concessionnaires. Ce ne sera pas nécessairement une bonne nouvelle pour le monde automobile. La recharge des véhicules électriques est déjà compliquée en raison d’un mélange de formats et de vitesses, ce qui risque de créer un avenir où le choix de votre voiture limite souvent votre recharge. Même ainsi, il est difficile de nier l’attrait d’un réseau qui élimine pratiquement la douleur de la charge lente – vous pourriez être plus enclin à abandonner votre 911 ou Macan à essence si vous savez que vous ne devrez pas attendre des heures pour obtenir un batterie pleine.

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