La nouvelle Porsche 911 GT3 prouve une fois de plus que tradition, technologie et passion peuvent s’unir au plus haut niveau. Ce nouveau modèle de la légendaire série 911 a réalisé un temps impressionnant de 6:56.294 minutes, établissant une nouvelle référence pour les véhicules de série à boîte manuelle.
## Plus de 9 secondes plus rapide que le concurrent le plus performant
Le temps au tour de la nouvelle 911 GT3 dépasse non seulement les performances de son prédécesseur direct, mais aussi celles d’un modèle concurrent beaucoup plus puissant, de plus de 9.5 secondes. Une annonce claire au monde des voitures de sport : plaisir de conduire, efficacité et performance peuvent également être atteints sans électronique excessive ni technologie de transmission intégrale.
## Moteur atmosphérique,transmission manuelle,génétique de sport automobile
La nouvelle 911 GT3 a été testée dans une configuration puriste,avec une boîte manuelle classique à six vitesses et sans la transmission à double embrayage PDK disponible en option. Néanmoins,la version PDK du prédécesseur a été surpassée de 3.633 secondes. Ceci est rendu possible par un moteur atmosphérique de 4,0 litres finement coordonné, développant 375 kW (510 ch), qui est non seulement connu pour sa performance linéaire, mais aussi pour sa sonorité unique.
Le pack Weissach optionnel a également été utilisé, offrant, outre de nombreuses mesures de construction légère, des améliorations aérodynamiques. La variante testée ne disposait pas d’un blocage de différentiel électronique, une autre indication de la précision mécanique de la nouvelle GT3.
## Record établi dans des conditions optimales
Le tour record a été réalisé dans des conditions extérieures idéales : température de l’air de 12 degrés, température de l’asphalte de 27 degrés et ensoleillement. Nul autre que l’ambassadeur de la marque Porsche, Jörg bergmeister, était au volant, maîtrisant le parcours de 20,8 kilomètres avec une extrême précision.
Des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R ont été utilisés,un pneu haute performance homologué pour la route,spécialement développé pour une utilisation sur circuit.Le fait qu’une voiture de sport à boîte manuelle avec des pneus de série approuvés réalise un tel temps sur la Nordschleife témoigne de la qualité exceptionnelle du châssis et de l’équilibre du véhicule.
## Plus qu’un simple meilleur temps ?
Avec cette performance, Porsche souligne que la 911 GT3 reste un symbole de la culture des voitures de sport axée sur le conducteur. À une époque où de nombreux constructeurs misent sur l’hybridation et la numérisation, la nouvelle GT3 reste un engagement clair envers la précision mécanique, l’expérience de conduite analogique et la passion pour le sport automobile.
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Porsche 911 GT3 : Tradition, Performance et Record sur le Nürburgring !
La nouvelle Porsche 911 GT3 démontre une fois de plus que la tradition, la technologie et la passion peuvent se réunir pour créer une voiture de sport d’exception. Ce modèle iconique établit une nouvelle référence avec un temps impressionnant de 6:56.294 minutes sur le Nürburgring, établissant un nouveau record pour les véhicules de série équipés d’une boîte manuelle.
Un Record Écrasant la Concurrence
Le temps au tour de la nouvelle 911 GT3 dépasse non seulement celui de son prédécesseur, mais également celui d’un modèle concurrent de plus de 9.5 secondes. Un message clair adressé au monde des voitures de sport : le plaisir de conduire, l’efficacité et la performance peuvent être atteints sans électronique excessive ni transmission intégrale.
Purisme et Performance : La Recette du Succès
La 911 GT3 a été mise à l’épreuve dans une configuration puriste, avec une boîte manuelle à six vitesses et sans la transmission à double embrayage PDK en option. Malgré cela, elle surpasse de 3.633 secondes la version PDK de son prédécesseur. Ce résultat est obtenu grâce à un moteur atmosphérique de 4,0 litres développant 375 kW (510 ch), réputé pour sa performance linéaire et sa sonorité unique.
Le pack Weissach optionnel, avec ses nombreuses améliorations de construction légère et aérodynamiques, a également joué un rôle crucial. La version testée ne disposait pas de blocage de différentiel électronique, soulignant ainsi la précision mécanique de la nouvelle GT3.
Des Conditions Idéales pour un Record Mémorable
Le tour record a été réalisé dans des conditions optimales : température de l’air de 12 degrés, température de l’asphalte de 27 degrés et ensoleillement. L’ambassadeur Porsche Jörg Bergmeister était au volant, maîtrisant le parcours de 20,8 kilomètres avec une extrême précision.
Des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R, des pneus haute performance homologués pour la route, ont été utilisés.Le fait qu’une voiture de sport à boîte manuelle réalise un tel temps avec des pneus de série témoigne de la qualité exceptionnelle du châssis et de l’équilibre du véhicule.
La 911 GT3 : Un Symbole de la Culture des Voitures de Sport
Porsche confirme avec cette performance que la 911 GT3 reste un symbole de la culture des voitures de sport axée sur le conducteur. À une époque où l’hybridation et la numérisation sont prépondérantes, la nouvelle GT3 s’engage résolument envers la précision mécanique, l’expérience de conduite analogique et la passion pour le sport automobile.
FAQ sur la porsche 911 GT3
1. Quel est le temps record de la 911 GT3 sur le Nürburgring ?
6:56.294 minutes.
2. La 911 GT3 utilisée lors du record était-elle équipée d’une boîte manuelle ?
Oui.
3. Quel moteur équipe la nouvelle 911 GT3 ?
Un moteur atmosphérique de 4,0 litres.
4. Quel est le rendement du moteur ?
375 kW (510 ch).
5.Quels pneus ont été utilisés pour le record ?
Michelin Pilot Sport Cup 2 R.
6. La 911 GT3 a-t-elle surclassé la version PDK de sa précédente génération ?
Oui.
7. La voiture de record était-elle équipée d’un différentiel électronique ?
* Non.
Tableau Récapitulatif des Performances
| Caractéristique | Détails |
| ————————– | ————————————————- |
| Temps au tour Nürburgring | 6:56.294 minutes |
| Transmission | Boîte manuelle 6 vitesses |
| Moteur | Atmosphérique 4,0 litres |
| Puissance | 375 kW (510 ch) |
| Pneus | Michelin Pilot Sport Cup 2 R |
| Écart avec le concurrent | Plus de 9.5 secondes |
| Écart avec prédécesseur PDK | 3.633 secondes plus rapide |