Économie

Pollutionwatch: les bicyclettes prennent le relais de l’heure de pointe de la ville de Londres

C Les travailleurs sont en train d’échanger leur costume à fines rayures contre des casques de vélo et des vestes haute visibilité. Depuis 1999, trafic total dans la ville de London a chuté de 40% et les vélos sont maintenant le véhicule dominant pendant l’heure de pointe.
Ce sont de bonnes nouvelles pour la pollution de l’air dans un zone qui enfreint les valeurs limites de l’UE pour le dioxyde d’azote , mais une augmentation des déplacements actifs présente de nombreux autres avantages: moins de bruit de la circulation routière, moins d’émissions liées au changement climatique et plus de personnes bénéficiant d’un plus grand nombre d’activités physiques.
Une étude de cinq ans sur 260 000 travailleurs britanniques dans le cadre de Biobanque britannique ont montré que les 16 000 personnes qui faisaient du vélo dans le cadre de leurs déplacements avaient des taux moins élevés de maladies cardiaques et de cancer et vivaient plus longtemps que celles qui se trouvaient dans leur voiture ou dans les transports en commun.
Pour la première fois, la ville de Londres les données incluaient également la marche, souvent négligée dans la planification des transports. On a constaté que la marche constituait la moitié des mouvements de population dans la ville, mais les chaussées ne représentent que 25% de l’espace de rue.
La recherche sur la Biobanque a également donné de bons résultats: les 14 000 marcheurs participant à l’étude avaient une maladie cardiaque inférieure à celle des navetteurs, ce qui renforce les avantages du voyage actif.

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