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Plus de vols sont prévus aux États-Unis que le contrôle du trafic aérien ne peut gérer, selon les autorités

Plus de vols sont prévus aux États-Unis que le contrôle du trafic aérien ne peut gérer, selon les autorités

Le système aéronautique américain devrait “rester mis au défi cet été et au-delà”, et la Federal Aviation Administration (FAA) a besoin de plus de personnel de contrôle du trafic aérien, a déclaré mercredi un cadre supérieur d’United Airlines, faisant écho aux problèmes au Canada et en Europe.

Les voyageurs sont déjà confrontés à un été difficile avec des annulations de vols croissantes dans un contexte de demande croissante alors que l’industrie tente de reconstituer les effectifs après le départ de milliers de travailleurs pendant la pandémie de COVID-19.

“La réalité est qu’il y a juste plus de vols programmés dans l’industrie que le [air traffic control] système de dotation en personnel peut gérer », a déclaré le directeur des opérations de United, Jon Roitman, dans un message au personnel vu par Reuters.

“Jusqu’à ce que cela soit résolu, nous nous attendons à ce que le système d’aviation américain reste au défi cet été et au-delà.”

Le secrétaire américain aux Transports, Pete Buttigieg, qui a rencontré le 16 juin les PDG des compagnies aériennes sur les problèmes de voyage estival, a déclaré mardi à CNBC que “les problèmes de personnel du contrôle du trafic aérien n’expliquent pas la majorité des retards et des annulations que nous avons constatés”.

Il a cité comme facteur clé des problèmes de vol la décision des compagnies aériennes de pousser de nombreux pilotes à la retraite anticipée malgré 54 milliards de dollars de fonds de sauvetage COVID.

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Les compagnies aériennes européennes touchées par les troubles sociaux

En Europe, les grèves et les pénuries de personnel obligent les compagnies aériennes à annuler des milliers de vols et provoquent des files d’attente de plusieurs heures dans les principaux aéroports, anéantissant les espoirs d’un premier été torride après les fermetures de coronavirus.

Les employés de l’aéroport de Paris organiseront une autre grève au principal hub international de la capitale française du 8 au 10 juillet pour faire pression sur leur demande d’une augmentation de salaire mensuelle nette de 300 euros (313,74 $ US).

REGARDER | Les compagnies aériennes canadiennes parmi les moins performantes pour les retards, selon des données récentes :

Les compagnies aériennes canadiennes parmi les moins performantes pour les retards, selon des données récentes

Jusqu’à présent cet été, les deux principales compagnies aériennes du Canada ont enregistré la plus mauvaise ponctualité des 10 plus grandes compagnies aériennes nord-américaines, selon des données récentes. Cependant, certains experts affirment que les compagnies aériennes américaines ont connu des retards et des perturbations l’année dernière en raison d’une augmentation de la demande de voyages, et maintenant, c’est au tour du Canada.

Le personnel d’une entreprise de services de carburant d’aviation à l’aéroport d’Heathrow à Londres a voté en faveur d’une grève sur les salaires, a déclaré mardi le syndicat Unite, avec une première grève de 72 heures qui devrait commencer le 21 juillet.

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Le personnel de British Airways basé à Heathrow prévoit également de faire grève après que la compagnie aérienne n’a pas annulé une réduction de salaire de 10% imposée pendant la pandémie, le débrayage devant avoir lieu pendant la période de pointe des vacances d’été. Mardi, British Airways a annoncé qu’elle réduirait son horaire d’avril à octobre de 11%.

Plusieurs compagnies aériennes ont réduit leur capacité estivale pour faire face aux pénuries de personnel, y compris des milliers d’annulations par Lufthansa, easyJet et Air Canada.

Des coupures de vols et des conflits de travail similaires ont touché des compagnies aériennes en Espagne, au Portugal et dans d’autres pays européens. Au Canada, les experts affirment que les retards de vols, les annulations et les longues files d’attente qui ont tourmenté les aéroports ces dernières semaines sont le résultat de pénuries de main-d’œuvre dans l’industrie du transport aérien.

Coupes de vols aux États-Unis

Les compagnies aériennes américaines ont réduit d’environ 15% les vols d’été prévus, a déclaré un groupe commercial de compagnies aériennes le mois dernier, tandis que United Airlines a temporairement interrompu 12% des départs de son seul hub de Newark, NJ, en raison de la congestion.

Au cours du week-end de vacances de quatre jours du 4 juillet, 8,8 millions de passagers ont été contrôlés par les points de contrôle de l’Agence américaine de sécurité des transports, dépassant 2020 et 2021, mais environ 12% de moins que les niveaux de 2019.

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Roitman a déclaré que United avait mieux performé que ses principaux rivaux pendant le week-end de vacances, mais que “nous avons encore du travail à faire pour répondre aux normes de fiabilité et de performances opérationnelles”.

REGARDER | Les problèmes de main-d’œuvre généralisés aggravent le chaos dans les aéroports, selon les experts:

Les problèmes de main-d’œuvre généralisés aggravent le chaos dans les aéroports, selon les experts

Les experts affirment que les retards de vols, les annulations et les longues files d’attente qui ont tourmenté les aéroports canadiens au cours des dernières semaines sont le résultat de pénuries de main-d’œuvre dans l’industrie du transport aérien.

Il a ajouté: “Oui, les contraintes météorologiques et de trafic aérien ont eu un impact sur l’ensemble de l’industrie, mais nous avons construit une culture du” sans excuses “et nous avons clairement de la place pour nous améliorer.”

Le mois dernier, un groupe commercial de l’industrie du transport aérien a déclaré que la FAA devait garantir une dotation adéquate en personnel de contrôle du trafic aérien pour éviter de nouvelles perturbations des voyages estivaux, affirmant qu’un centre clé de l’ATC en Floride avait été “en sous-effectif pendant 27 des 30 derniers jours, ce qui paralysait tout l’Est. Flux de trafic côtier.”

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