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Plafonnement des tarifs automobiles : Uber menace de réduire le service à Bangalore

Plafonnement des tarifs automobiles : Uber menace de réduire le service à Bangalore

Uber a menacé de réduire ses services de pousse-pousse automatique à Bangalore si le gouvernement de l’État ne lève pas le plafond de commission de 10 %.

Dans une proposition soumise au ministère des Transports, la société de covoiturage a déclaré qu’elle devait facturer 25% de plus que le tarif au compteur pour rester en activité.

La Haute Cour du Karnataka a autorisé Uber et Ola à facturer 10 % de plus que le tarif au compteur plus la TPS applicable pour leurs services de pousse-pousse automatique dans la ville. La directive du tribunal est intervenue le 14 octobre, trois jours après que le département a interdit les services de messagerie électronique, les qualifiant d’illégaux.

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La controverse a éclaté après qu’Uber et Ola ont été trouvés facturant un tarif de base de Rs 100, plus de trois fois les Rs 30 fixés par le gouvernement.

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Dans l’ordonnance provisoire, le tribunal a interdit au gouvernement de prendre toute mesure coercitive contre les agrégateurs de trajets. Le gouvernement a déclaré au tribunal qu’il était disposé à fixer les tarifs des services automobiles e-hail dans 10 à 15 jours en poursuivant des discussions avec des agrégateurs de trajets et d’autres parties prenantes. Cependant, les deux parties sont restées sur leurs positions malgré plusieurs rencontres.

Montant la barre, Nitish Bhushan, responsable des opérations centrales, Uber Inde et Asie du Sud, a déclaré que l’entreprise ne serait pas en mesure de fonctionner longtemps avec la commission de 10 %. “Face à ces plafonds de commissions, nous devrons peut-être prendre la décision difficile de limiter Uber Auto à certaines parties de Bangalore où le service est viable”, a-t-il écrit dans un article de blog.

S’adressant à DH, Bhushan a insisté sur le fait que la menace n’était “pas une tactique de pression”. “Les services de grêle électronique sont fondamentalement différents. Nous encourons des coûts importants pour fournir des services à valeur ajoutée. Le chauffeur se rend à l’emplacement de la porte. Il y a du carburant, du temps et d’autres coûts. Nous pensons que la commission de 10 % n’est pas la bonne affaire, ” il expliqua.

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Selon Uber, un million de passagers et 50 000 chauffeurs utilisent chaque mois son service automobile à Bangalore.

Sur la propre application des conducteurs automobiles

Uber a salué le lancement de Namma Yatri, une application de covoiturage lancée par des automobilistes à Bengaluru.

Bhushan a déclaré: “Le choix est utile. Bengaluru est un écosystème florissant. Plus il y aura de joueurs dans l’écosystème, plus la valeur sera ajoutée. Cela aidera à innover.”

Il n’était pas d’accord sur le fait que les chauffeurs avaient lancé l’application parce qu’Uber ne les rémunère pas équitablement. “Les chiffres parlent autrement. Nous ne verrions pas autant de pilotes s’inscrire s’ils n’en percevaient pas la valeur”, a-t-il ajouté.

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