"Pause, pause, demande de retour à la maison" lance le pilote

Un enquêteur sur le lieu de l'écrasement du Boeing 737 Max 8 d'Ethiopian Airlines, Ethiopie, le 12 mars 2019. – Mulugeta Ayene / AP / SIPA

D'une "voix paniquée", le pilote a demandé à faire demi-tour. Quelques minutes plus tard, Ethiopian Airlines & # 39; Le Boeing 737 MAX 8 s’est écrasé près d’Addis-Abeba, faisant 157 morts. Alors que les boîtes noires doivent être analysées en France vendredi, le New York Times publie jeudi la transcription de la dernière conversation du capitaine avec la tour de contrôle.

"Pause, pause, demande de rentrer chez soi", a déclaré le commandant aux contrôleurs aériens alors qu'il essayait d'éviter deux autres vols à l'approche de l'aéroport, selon des déclarations d'un quotidien américain sur la base d'une personne ayant échangé ses accès entre l'équipage. et ces contrôleurs. Le terme "pause, pause" est utilisé pour donner la priorité à un message, ce qui signifie que l'équipage est confronté à une urgence que les pilotes ne peuvent pas gérer. "Demandez conseil pour atterrir", ajoute le commandant.

Ascensions et descentes brutales

La compagnie a indiqué dimanche que l'équipage avait demandé à retourner à Addis-Abeba, mais que c'est la première fois que le contenu des messages du commandant aux commandes de l'air est dévoilé. Les contrôleurs ont reçu ces messages trois minutes après le décollage. Ils observent ensuite que la trajectoire de l'aéronef oscille entre des montées et des descentes de plusieurs centaines de pieds, signe qu'il va très mal, selon ce même témoignage.

Tous les contacts entre les contrôleurs et l'équipage du vol 302 en route pour Nairobi sont perdus cinq minutes après le décollage, selon la même source. Le vol ET 302 a décollé à 08h38 d'Addis-Abeba et a disparu du radar six minutes plus tard. L'avion avait été piloté par Yared Getachew (8 000 heures de vol) et avait été réparé le 4 février.

Boeing 737 Max mis à la terre

Pour l'instant, les causes exactes de l'accident sont inconnues. Les boîtes noires de l'aéronef, qui contiennent les paramètres de vol et les conversations dans le cockpit, sont arrivées en France où elles seront déchiffrées par le BEA, un organisme spécialisé dans les enquêtes. techniques d'accident d'avion. Les ingénieurs & # 39; Le travail doit commencer vendredi.

Cet accident, similaire à celui d'un 737 MAX 8 de la compagnie indonésienne Lion Air fin octobre, a amené les autorités de la sécurité aérienne du monde entier à interdire temporairement le vol du Boeing 737 MAX.

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