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Ozon va licencier la plupart des courriers – Business – Kommersant

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Ozon, un détaillant en ligne, a annoncé l’optimisation des coursiers, dont le nombre s’élève maintenant à plusieurs centaines avec un nombre total d’employés de plus de 12 000 personnes. D’ici la fin de 2020, les propres employés d’Ozon ne livreront qu’un petit nombre d’achats, tandis que la plupart d’entre eux seront confiés à des partenaires. Les experts qualifient la réorganisation de “mesure forcée sous la pression des magasins en ligne chinois”.

Ozon prévoit de transformer le service de livraison, il découle du message de l’entreprise reçu à Kommersant. Cela permettra d’optimiser le personnel de messagerie des détaillants à travers le pays. “La société a fourni à ces employés les conditions les plus confortables lors de la résiliation des contrats de travail”, a déclaré Ozon. Nous parlons très probablement de quatre salaires moyens; il existe des compensations supplémentaires pour les catégories d’employés socialement protégés, a déclaré à Kommersant un interlocuteur familier avec la situation.

Ozon compte plusieurs centaines de coursiers avec un effectif total de plus de 12 000 personnes, a indiqué la société. “Le nombre d’agents de livraison à plein temps sera réduit plusieurs fois, cela se fera progressivement”, a indiqué le centre de presse d’Ozon. Dans le même temps, le nombre de partenaires externes, en particulier dans les régions et les petites villes, va augmenter, a expliqué l’entreprise.

Les partenaires de livraison seront les petites et moyennes entreprises, “qui pourront ainsi créer des milliers d’emplois à travers le pays”, ainsi que les entrepreneurs individuels et les indépendants, a déclaré Ozon.

«En conséquence, le volume de commandes livrées par nos propres agents dans le volume total d’Ozon sera insignifiant. Le nombre d’agents de livraison à temps plein diminuera, mais nous ne disons pas qu’il n’y en aura pas du tout. Par conséquent, Ozon a toujours la possibilité de mettre en évidence ses propres agents pour des tests importants et certains projets », a noté le centre de presse d’Ozon.

Ainsi, Ozon va passer à travailler sur un modèle de plateforme logistique, a expliqué la société: le détaillant prendra les commandes des clients et les répartira entre les coursiers, assurera le support client, responsable de la sécurité et de l’intégrité de la commande. «Le marché montre que l’avenir repose précisément sur les solutions de plate-forme: le lancement d’un marché des matières premières nous a permis d’élargir rapidement la gamme de produits, en décembre 2019, nous avons lancé un marché de la logistique pour le développement du dernier kilomètre – points de livraison et postamates. La transition vers un modèle de livraison de plate-forme est une autre étape de développement dans cette direction », a expliqué le centre de presse d’Ozon.

«Quel est l’avantage de vos employés? En général, vous avez plus de contrôle sur le niveau de service pour les clients et leur niveau de motivation. Lorsque vous allez sous-traiter, pour travailler avec des partenaires, alors, bien sûr, le plus gros problème potentiel peut être le niveau de service, sa constance », note Michael Touch, directeur du commerce de détail chez Alfa Bank, qui était auparavant directeur général du réseau Svyaznoy et cadre. Directeur de la chaîne de distribution M.Video. Michael Touch n’anticipe pas les difficultés d’Ozon à livrer via des partenaires, car le détaillant vend principalement des biens de consommation. «Si l’entreprise a l’intention de livrer rapidement à travers le pays, il est assez difficile de fournir ses employés, car, surtout dans les petites villes, il sera inapproprié de garder un personnel de messagerie, mais dans les grandes villes, c’est possible», a-t-il expliqué. «Une majorité des acteurs» du marché du commerce électronique arriveront à un tel modèle logistique, a déclaré M. Touch.

Depuis décembre 2019, les places de marché Yandex et Sberbank Beru développent la plateforme logistique, comme l’a confirmé son représentant. Le marché compte 16 partenaires de livraison, «Beru» utilise donc un modèle hybride en logistique, note la société.

Pour les grandes entreprises, les courriers sont plus chers que les partenaires locaux, attire l’attention du directeur général d’Infoline Analytics, Mikhail Burmistrov. Le passage à la livraison externe, en tenant compte de la formation de son propre réseau de postamats et de points de livraison, réduira les coûts d’Ozon, a-t-il déclaré. «Au cours de la dernière année, Ozon a franchi une étape folle en termes d’augmentation du nombre de postamates et de points de livraison. Le passage à un tel modèle de travail est une décision opportune, car Ozon fournit sa propre livraison aux piédestaux. L’entreprise n’était pas prête pour cela avant d’avoir un système impressionnant de livraison propre. Maintenant, à mesure que le nombre de leurs propres piédestaux et points de distribution augmente, ils réorienteront progressivement leurs capacités de messagerie pour travailler avec des piédestaux », explique Mikhail Burmistrov.

Selon Michael Tach, à la suite de la transformation du service de livraison Ozon à court terme, il n’y aura pas d’économies, car dans les villes où il n’y a pas beaucoup de commandes, la livraison deviendra plus chère. Cependant, à long terme, Ozon économisera sur l’augmentation du nombre de commandes et la taille de l’entreprise, souligne-t-il.

La transformation de la logistique d’Ozon est “une mesure nécessaire dans la lutte contre les boutiques en ligne chinoises”, a déclaré le PDG d’Uvenco, ancien chef de Rostelecom et des chaînes de distribution MTS Arvydas Alutis. Selon lui, l’entreprise a deux options – “se renforcer sur les principaux marchés de Moscou et de Saint-Pétersbourg, en tenant compte de l’emplacement du hub principal de Tver, voire s’éloigner du lien logistique”. “Je n’exclus pas qu’ils vendent complètement leur propre infrastructure logistique, y compris un entrepôt à Tver”, a déclaré Arvydas Alutis. La réorganisation de la logistique, a-t-il dit, permettra à Ozon de trouver des fonds supplémentaires pouvant être orientés vers une «politique de prix et de marketing plus agressive».

Vladislav Novy, Dmitry Shestoperov

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