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On dit que le marché automobile pourrait s’effondrer si les voitures électriques ne sont pas rendues moins chères

On dit que le marché automobile pourrait s’effondrer si les voitures électriques ne sont pas rendues moins chères

Le constructeur automobile Stellantis s’inquiète des effets de l’interdiction des moteurs à combustion interne, qui pourrait toucher durement l’ensemble du marché automobile.

L’interdiction prochaine de la vente de voitures neuves à moteur à combustion interne, qui devrait probablement avoir lieu en Europe dès 2035, devrait sauver le climat, mais ce sera un grand défi pour l’industrie automobile et l’ensemble du marché, qui pourrait même devenir dévastateur. Surtout si les voitures électriques ne deviennent pas moins chères d’ici là, comme l’a averti le directeur de production en chef de la société automobile Stellantis.

Plus précisément, Stellantis, l’un des plus grands constructeurs automobiles au monde, prévoit de réduire le prix des voitures électriques jusqu’à 40 % d’ici 2030, selon Bloomberg, a annoncé Arnaud Deboeuf, directeur de la fabrication de Stellantis, lors d’un discours à l’usine de Tremery en France.

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Le moyen de réduire les prix devrait être de fabriquer certains composants en interne, mais en même temps, l’entreprise prévoit de mettre davantage de pression sur les fournisseurs pour qu’ils réduisent les prix des produits. Si les voitures électriques ne deviennent pas moins chères, “le marché s’effondre», aurait dû avertir Deboeuf. Selon lui, c’est maintenant un grand défi.

Dans le même temps, Stellantis, qui comprend les marques des groupes PSA et FCA d’origine, prévoit de lancer plus de 75 modèles purement électriques au cours de cette décennie. L’électrification comprendra également la conversion de certaines usines uniquement pour la production de voitures électriques.

L’entreprise est donc sur le point d’investir beaucoup dans sa transition vers un avenir électrique, mais en même temps, elle pense pouvoir maintenir un fort retour sur investissement. Une partie des revenus pourrait être constituée de paiements pour des logiciels et des services, ou pour des modèles haut de gamme.

Les projets de réduction des prix des voitures électriques s’annoncent donc prometteurs, cependant, selon les confrères de Bloomberg, la tendance est plutôt à l’inverse. L’augmentation du prix des métaux précieux, des matériaux, l’inflation et la réduction progressive des incitations à passer à l’électromobilité ont contraint de nombreux constructeurs de voitures électriques à augmenter leurs prix. Dans le cas de Tesla, les prix étaient censés augmenter en moyenne jusqu’à 6 000 dollars pour ce seul mois. Mais même les sociétés Ford et Rivian n’ont pas évité la hausse des prix à l’étranger.

Cependant, les constructeurs automobiles s’inquiètent également de la disponibilité des batteries, notamment en Europe. Surtout, entre 2024 et 2027, lorsque les constructeurs automobiles prépareront intensivement la transition vers l’électromobilité pure, leurs propres usines de production de batteries ne seront probablement pas achevées ou n’offriront pas une capacité suffisante. Grâce à cela, l’industrie automobile occidentale pourrait perdre de sa vigueur et des entreprises asiatiques pourraient prendre le devant de la scène.

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