Nouvelles du dimanche et notes des AAA Texas NHRA FallNationals

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Texas Motorplex a introduit une nouvelle ride avant la course, envoyant les combattants de premier tour dans les quatre classes défiler sur la route de retour devant la foule dans les lits de certains camions Chevrolet d’époque, un scénario qui impliquait de mettre Steve Torrence et Cameron Ferre, qui a fait la une des journaux nationaux l’année dernière pour une poussière après la course qui a suivi leur course de premier tour aux finales de l’Auto Club NHRA.

Tous ceux qui recherchent des feux d’artifice ont été déçus car les deux, qui ont corrigé leurs différences, ont ri et plaisanté ensemble pendant leur trajet, et leur couple de premier tour est allé facilement à Torrence après que le dragster Terry Haddock Racing de Ferre ait hésité juste à côté de la ligne. Torrence obtiendra un laissez-passer de deuxième tour en demi-finale en raison du peloton de 14 voitures.

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Justin Ashley, le vote par consensus pour être la recrue de l’année de cette saison alors qu’il occupe la cinquième place avec une victoire déjà inscrite sur son curriculum vitae, n’a pas aidé à grimper dans le top quatre après avoir été marqué avec 25 points de pénalité pour oildowns dans le Strutmasters.com dragster, dont 10 en qualifications et 15 pour ses principaux ooops au premier tour qui ont retardé l’action d’environ une demi-heure. C’est son troisième de l’année, ce qui signifie un triple coup sur les cinq points que les contrevenants pour la première fois sont marqués. Asley a remporté ce tour, battant Lee Callaway pour passer au deuxième tour.

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Tim Wilkerson Il avait l’air bien dans les qualifications de Funny Car avec des courses consécutives de 3,91 et 3,88 pour se qualifier n ° 3 pour la troisième fois cette saison, mais sa passe en Q2 a laissé le nez de Levi Ray & Shoup Shelby endommagé.

“Il y a une transition sérieuse entre le béton et l’asphalte là-bas, et des bosses se détachent sur la lèvre avant de la voiture de course”, a déclaré Wilkerson hier soir. “Ça pue parce que nous avons passé une très bonne journée, mais ensuite nous sommes revenus et tout le devant du nez a été replié sur le corps. Cela va faire une assez longue nuit.”

L’équipe de Wilk a réparé les dommages et alimenté à 3,93 en battant Jack Waytt au premier tour.

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Alexis DeJoria a monté un incendie majeur après avoir remporté sa première course de Funny Car avec Gary Densham. La ROKit / ABK Beer Toyota de DeJoria a allumé la dernière ligne d’arrivée longtemps après avoir relâché l’accélérateur et pris contact avec le mur de garde droit alors qu’elle conduisait la machine enflammée jusqu’à l’arrêt et en sortait.

Son équipe a immédiatement commencé à préparer sa voiture de secours pour leur deuxième rendez-vous avec Ron Capps.

C’est la deuxième course consécutive où l’équipe est forcée de passer à l’action. Il y a deux semaines, au Mopar Express Lane NHRA Midwest Nationals, l’équipe a connu une explosion de soufflerie au cours de la deuxième manche, mais a fait l’appel pour les demi-finales.

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Coéquipier de Summit Racing Greg Anderson et Jason Line les deux se sont échappés de justesse dans le deuxième tour de Pro Stock, chacun remportant leurs courses respectives contre Kyle Kortesky et Cristian Cuadra par seulement 0,001 seconde.

La recrue Koretsky est partie sur Anderson, 0,016 à 0,039, mais Anderson l’a poursuivi pour gagner, 6,566 à 6,590. Quelques paires plus tard, Line, qui avait désespérément besoin de gagner pour suivre le rythme de la meneuse de points Erica Enders, qui avait déjà avancé, a dépassé le tir de Cuadra de 0,011 à 0,068 par un score de 6,581 à 6,639.

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