NASCAR absorbe des abus rarement vus de l’intérieur. Ce n’est pas au niveau de Georgia Tech qui a battu Cumberland par 222-0, mais ce n’est plus non plus des loups solitaires comme Tony Stewart ou Kyle Busch qui ont critiqué les années passées. Tout le monde passe à l’action.
En seulement deux semaines, Kevin Harvick, Martin Truex Jr. et maintenant Kyle Larson se sont empilés sur les personnes qui dirigent le sport. Les responsables de la NASCAR ont repoussé Harvick pour sa diatribe “pièces de merde”, mais il n’y a aucune raison de savoir à quel point ils ont bâclé le fiasco Denny Hamlin-William Byron pendant et après la course au Texas Motor Speedway.
Larson a été le dernier à s’exprimer sur cet épisode, et ses pensées ont commencé par: “Si NASCAR aurait probablement fait son travail …”
Il n’a peut-être pas été la première personne à penser cela, mais Larson est la seule personne qui peut le dire en tant que champion en titre de la série.
Kyle Larson dit que NASCAR a foiré la gestion de l’incident de William Byron
On ne passe plus une journée à revivre la course précédente et cinq à attendre la suivante. Au contraire, les adeptes de la NASCAR Cup Series ont eu besoin de plusieurs jours ces derniers temps pour aller au-delà de la course de chaque dimanche. Qu’il s’agisse de la voiture de Kevin Harvick qui brûle sur la piste, des moteurs de Kyle Busch qui explosent ou de William Byron qui joue aux autos tamponneuses avec Denny Hamlin, il y a trop de choses à ressasser.
Dans ce cas, NASCAR y a ajouté une amende en milieu de semaine en infligeant une amende à Byron et en lui attribuant 25 points cruciaux avant la course éliminatoire de dimanche à Talladega. Cela a déclenché une toute nouvelle discussion sur la question de savoir si la pénalité en points était juste. Kyle Larson, coéquipier de Byron chez Hendrick Motorsports, est tombé du côté prévisible.
«Si NASCAR aurait probablement fait son travail sur le moment et quoi que cela ait pu être, vous savez, le mettre à la queue sur la plus longue ligne, même les pénaliser d’un tour, il aurait surmonté cela et ça n’aurait pas été le cas. été une perte de 25 points ou 25 positions », a déclaré Larson sur SiriusXM NASCAR Radio.
Le champion en titre de la Cup Series obtient un tir à NASCAR
Ce n’est pas parce qu’ils sont coéquipiers que le champion en titre de la NASCAR Cup Series, Kyle Larson, a absous William Byron de tout blâme pour l’incident de dimanche au Texas Motor Speedway. Cela aurait été un exercice futile puisque Byron a essentiellement admis après la course qu’il avait l’intention de cogner Denny Hamlin sous le jaune en guise de récompense pour un incident précédent, même s’il n’avait pas l’intention de l’envoyer en tête-à-queue.
“William a fait une erreur et NASCAR à la fin a probablement fait une plus grosse erreur en prétendant qu’ils l’ont raté”, a déclaré Larson. “Donc, je pense que s’ils avaient fait un peu mieux leur travail, tout aurait été géré sur le moment.”
Prétendre qu’ils l’ont raté ?
Peut-être que c’était juste Larson qui parlait de manière improvisée et n’exprimait pas ses pensées avec précision. Ou peut-être était-ce Larson qui disait ce que tant de gens pensaient: NASCAR a tellement bâclé la gestion d’un incident évident dimanche qu’il a défié toute explication.
Une question soulevée concerne les chances que NASCAR le manque si les rôles de Byron et Denny Hamlin avaient été inversés. Kyle Busch s’est déjà exprimé, demandant s’il s’agissait de favoritisme.
En temps ordinaire, NASCAR ne tolérerait pas ce que Larson a dit. Au lieu de cela, il serait amené dans la caravane et mâché. Mais les responsables savaient qu’il ne fallait pas faire cela à Kevin Harvick ou Martin Truex Jr., qui ont présenté des arguments convaincants sur les “pièces merdiques”.
S’ils laissent tomber, ils doivent à peu près aussi donner un laissez-passer à Larson. En attendant, la saison reste ouverte aux cuivres qui dirigent le sport jusqu’à ce qu’ils se ressaisissent.
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