Le Mazda MX-30 Le multisegment recevra quelques modifications mineures en cours d’exécution plus tard cette année, annoncées près de six mois après leur révélation pour le marché japonais.
Un porte-parole de Mazda Australie a déclaré CarExpert « les premiers véhicules clients arriveront du second semestre de cette année“.
Les changements seront cependant assez minimes, limités à de nouvelles options de couleurs bicolores ainsi qu’à une conception révisée du levier de vitesses.
Les nouvelles options extérieures bicolores remplacent les finitions tricolores du modèle sortant, qui en Australie ont jusqu’à présent été limitées aux modèles phares G20e Astina (M Hybrid) et E35 Astina (Electric).
Soul Red Crystal Metallic et le nouveau Zircon Sand Metallic seront bientôt disponibles avec une finition de toit noire, tandis que Jet Black Mica offrira un toit gris contrasté.
Ces finitions remplaceront probablement les finitions tricolores Ceramic, Soul Red Crystal et Polymetal Grey actuellement en vente.
À l’intérieur, le levier de vitesses nouvellement conçu est commun aux versions M hybride et électrique, déplaçant le bouton de changement de vitesse déplacé vers l’avant de l’unité plutôt que vers la droite.
Selon le communiqué de presse japonais de Mazda, ce changement facilite l’utilisation lors des entrées rapides.
Les modèles MX-30 électriques au Japon reçoivent également de nouveaux badges, désormais distingués par un badge «EV» proéminent sur les panneaux de quart avant, ainsi qu’un nouveau badge e-Skyactiv sur le hayon.
Il n’est pas clair si nous verrons la nouvelle fonction de véhicule à domicile (V2H) du MX-30 Electric, similaire aux fonctionnalités V2L offertes par d’autres marques telles que Hyundai et Kia, qui transforme essentiellement le véhicule en générateur sur roues.
Avec des portes Freestyle et un intérieur respectueux de l’environnement qui fait un clin d’œil au passé de Mazda, le MX-30 est un rival original du Volkswagen T-Roc et du Toyota C-HR en version hybride M à essence, et rivalise avec le Hyundai Kona. Electric et Kia Niro EV dans sa variante électrique – mais avec une autonomie nettement inférieure.
Mazda a également récemment dévoilé un hybride rechargeable rotatif MX-30 R-EV pour le marché européen, et bien que la branche locale ait déclaré pendant très longtemps qu’elle introduirait un tel modèle ici, il n’y a eu aucune confirmation de calendrier de Mazda Australie quant à quand nous pourrions voir le nouveau modèle à gamme étendue offert localement.
Le prix de la Mazda MX-30 en Australie commence actuellement à 34 190 $ pour la MX-30 G20e Evolve et s’étend jusqu’à 65 490 $ pour la E35 Astina – les prix excluent les coûts sur route. Il n’est pas clair à ce stade si les mises à jour entrantes verront des ajustements de prix.
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