match entre la 1ère et la 2ème génération de la ville

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Si Renault ne veut pas prendre de risques avec sa nouvelle Clio V, Peugeot est plus audacieux avec sa nouvelle 208. Sur le plan esthétique, la deuxième génération a un look beaucoup plus dynamique, grâce aux projecteurs "griffes" et "crocs". Nous vous laissons juger du côté stylé entre l’ancien et le nouveau 208. Ce qui est certain c’est que la lionne s’est allongée de 8 cm pour passer de 3,97 mètres à 4,05 mètres. Elle se place ainsi au niveau de son concurrent le plus acharné, la Clio (4.04 mètres).

Peugeot annonce une 208 également "plus basse et plus large", mais le constructeur n'a pas encore communiqué officiellement les chiffres, il y a différentes mesures sur le web … Attendez d'être fixé pour de bon, mais les modifications seront minimes par rapport aux premières 208. De son côté, l'empattement reste le même (2,54 mètres) malgré l'allongement de 8 cm … Dommage, Peugeot aurait pu améliorer l'habitabilité, y compris les places à l'arrière.

Plate-forme légère

Chez Peugeot, les bons points viennent souvent du comportement, et cela devrait être au niveau, grâce à l'allègement de la nouvelle plateforme CMP par rapport à l'ancien PF1 (moins de 30 kilos sur l'échelle). Le Lion parle également d’amélioration de l’aérodynamisme, de la souplesse du soubassement ou de l’utilisation de prises d’air contrôlées.

Un 208 électrique!

Dans la gamme des moteurs, la 208 II fait une révolution en proposant une version 100% électrique. Autonomie: jusqu'à 340 kilomètres (WLTP). Peugeot a simplifié la plage thermique par rapport à la génération précédente. Ce sera le choix de trois essences PureTech: 75, 100 ou 130 chevaux ou un BlueHDi diesel 100 chevaux. De nouveaux blocs devraient entrer dans la gamme plus tard après le lancement.

La boîte automatique EAT8 à 8 rapports fait son apparition.

Équipement complet

Dans le cockpit, le i-Cockpit évolue. L'instrumentation est maintenant un effet 3D et il y a une charge à induction pour smartphone. L'ancienne 208 est du côté de l'équipement obsolète. Le nouveau modèle sera désormais doté d’un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction d’arrêt et de redémarrage (avec la boîte de vitesses EAT8), d’une assistance active pour l’entretien de la voie, d’une assistance au stationnement automatique à 100%, d’un freinage automatique avec détection des piétons et des cyclistes, d'un détecteur de signes …

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