L’objectif de cette décision est de contribuer à atteindre les objectifs climatiques de l’Europe, notamment la neutralité carbone, d’ici 2050.
À la demande de plusieurs États membres, dont l’Allemagne et l’Italie, les ministres de l’environnement de l’UE se sont également mis d’accord sur la possibilité d’autoriser à l’avenir les technologies alternatives, telles que les carburants de synthèse ou les voitures hybrides, à condition qu’elles parviennent à un arrêt complet des émissions de gaz à effet de serre .
Les ministres de l’Environnement réunis à Luxembourg ont également prolongé jusqu’à fin 2035 l’exonération des compensations carbone accordée aux constructeurs dits “de niche” ou produisant moins de 10 000 voitures par an pendant cinq ans. Cette exception, parfois appelée « patch Ferrari », profitera principalement aux constructeurs automobiles de luxe.
L’accord des ministres de l’environnement doit encore être négocié avec les députés européens pour parvenir à un compromis final.
“C’est un grand défi pour notre industrie automobile”, a déclaré Anjes Panjier-Rinscher, ministre française de l’Environnement, qui a présidé la réunion des ministres européens de l’Environnement. Cependant, elle a déclaré que c’était une “nécessité” compte tenu de la concurrence de la Chine et des États-Unis, qui se concentrent fortement sur la production de voitures électriques.
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