L’UE et l’ASEAN concluent un accord historique sur le transport aérien

PHOTO DE DOSSIER: Des avions de Malaysia Airlines et de Singapore Airlines sont photographiés à l’aéroport de Changi à Singapour, le 5 juillet 2019. REUTERS/Lim Huey Teng/File Photo

SINGAPOUR (Reuters) – L’Association des nations de l’Asie du Sud-Est (ASEAN) et l’Union européenne ont conclu le premier accord mondial de transport aérien de bloc à bloc, a déclaré l’ASEAN, pour permettre à leurs compagnies aériennes d’étendre plus facilement leurs services vers et dans les régions respectives.

L’accord, une fois officialisé, permettra aux compagnies aériennes des 37 États membres combinés d’effectuer n’importe quel nombre de vols sans escale entre les pays des deux régions, a déclaré vendredi l’ASEAN.

De plus, les compagnies aériennes seront autorisées à effectuer jusqu’à 14 services de passagers par semaine avec un arrêt dans l’autre région pour prendre des passagers au retour. Il n’y aura pas de limites sur les vols avec un seul arrêt pour ramasser du fret.

L’accord “offre des garanties essentielles de concurrence loyale pour nos compagnies aériennes et notre industrie européennes, tout en renforçant les perspectives réciproques de commerce et d’investissement”, a déclaré Adina Valean, la commissaire européenne aux transports, selon le communiqué de l’ASEAN.

L’UE est sa troisième source d’investissement étranger et son troisième partenaire commercial, selon l’ASEAN.

L’accord global de transport aérien ASEAN-UE (AE CATA), comme il sera connu, sera soumis à l’examen d’avocats et signé à une date ultérieure, selon le communiqué.

Brendan Sobie, un analyste indépendant de l’aviation basé à Singapour, a déclaré que l’accord était une étape positive pour les compagnies aériennes, mais que des problèmes tels que la sécurisation des créneaux pourraient toujours être un défi.

“L’idée générale ici est de rendre les compagnies aériennes de l’ASEAN et de l’UE plus compétitives par rapport aux compagnies aériennes d’autres régions, qui ont gagné agressivement des parts de marché sur le marché ASEAN-UE”, a-t-il déclaré.

« Il peut y avoir des problèmes qui empêchent ce type de routes de fonctionner réellement. Les créneaux horaires ont toujours été un problème dans cette région, ce qui peut rendre les droits de trafic non pertinents. »

Reportage de Chen Lin à Singapour ; reportage supplémentaire de Jamie Freed à Sydney; Montage par Martin Petty

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