L’Indonésie saisit des pétroliers battant pavillon de l’Iran et du Panama pour un prétendu transfert de pétrole

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JAKARTA (Reuters) – L’Indonésie a déclaré que ses garde-côtes avaient saisi dimanche le MT Horse battant pavillon iranien et les navires MT Freya battant pavillon panaméen pour un transfert présumé de pétrole illégal dans les eaux du pays.

Le porte-parole des garde-côtes, Wisnu Pramandita, a déclaré que les pétroliers, saisis dans les eaux au large de la province de Kalimantan, ont été escortés jusqu’à l’île de Batam dans la province de l’île de Riau pour une enquête plus approfondie.

«Les pétroliers, détectés pour la première fois à 5h30 heure locale (21h30 GMT le 23 janvier) ont caché leur identité en ne montrant pas leurs drapeaux nationaux, désactivant les systèmes d’identification automatique et n’ont pas répondu à un appel radio», a déclaré Wisnu dans un déclaration dimanche.

Wisnu a déclaré à Reuters lundi que les navires avaient été «pris en flagrant délit» en train de transférer du pétrole de MT Horse à MT Freya lorsqu’ils ont été découverts par les autorités et qu’il y avait un déversement d’hydrocarbures autour du pétrolier récepteur.

Il a ajouté que 61 membres d’équipage des deux navires ont été arrêtés.

L’Organisation maritime internationale exige que les navires utilisent des transpondeurs pour des raisons de sécurité et de transparence. Les équipages peuvent éteindre les appareils en cas de risque de piratage ou de dangers similaires. Mais les transpondeurs sont souvent fermés pour masquer l’emplacement d’un navire lors d’activités illicites.

Les deux super-pétroliers, chacun capable de transporter 2 millions de barils de pétrole, ont été repérés pour la dernière fois plus tôt ce mois-ci au large de Singapour, ont montré les données d’expédition sur Refinitiv Eikon.

Le Very Large Crude Carrier (VLCC) MT Horse, propriété de la National Iranian Tanker Company (NITC), était presque entièrement chargé en pétrole tandis que le VLCC MT Freya, géré par Shanghai Future Ship Management Co, était vide, selon les données.

NITC n’était pas immédiatement disponible pour commenter.

Une recherche de Reuters dans l’annuaire des entreprises chinoises a révélé que l’adresse du siège social de Shanghai Future Ship Management Co relevait d’une autre société nommée Shanghai Chengda Ship Management. Plusieurs appels passés au bureau sont restés sans réponse.

L’Iran, qui n’a pas commenté la saisie, a été accusé d’avoir dissimulé la destination de ses ventes de pétrole en désactivant les systèmes de suivi de ses pétroliers, ce qui rend difficile l’évaluation des exportations de brut de Téhéran alors qu’il cherche à contrer les sanctions américaines.

En 2018, l’ancien président Donald Trump a retiré Washington de l’accord nucléaire iranien de 2015 avec six grandes puissances et a réimposé des sanctions visant à réduire à zéro les exportations de pétrole de Téhéran.

L’Iran a envoyé le navire MT Horse au Venezuela l’année dernière pour livrer 2,1 millions de barils de condensat iranien.

Pour un graphique sur la garde côtière indonésienne saisit des pétroliers:

Reportage d’Agustinus Beo Da Costa; Reportage supplémentaire de Muyu Xu à Pékin; Écriture de Parisa Hafezi et Florence Tan; Montage par David Evans et Ana Nicolaci da Costa

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