L’Indonésie lance le biodiesel B30 pour réduire les coûts, stimuler l’huile de palme, Auto News, ET Auto

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L’Indonésie vise à effectuer des essais routiers pour le biodiesel avec 40% de carburant à base de palme l’année prochaine, a déclaré un haut ministre au début du mois.

JAKARTA: L’Indonésie a lancé lundi le biodiesel contenant 30% de carburant à base de palme, le mélange obligatoire le plus élevé au monde, dans le but de réduire sa facture d’importation de carburant et de stimuler le marché intérieur la consommation d’huile de palme.

Le président Joko Widodo a déclaré que le soi-disant “B30” biodiesel permettrait à l’Indonésie de couper son fossile importations de carburant de 63 000 milliards de roupies (4,5 milliards de dollars) par an, contre 43 800 milliards de roupies économisées en 2019 grâce aux carburants B20 existants.

“Cela améliorera notre déficit du compte courant et augmentera notre substitution aux importations”, a déclaré Widodo lors du lancement.

L’Indonésie, le plus grand producteur et exportateur mondial d’huile de palme, a progressivement augmenté le contenu biologique de son biodiesel, dans le but d’absorber les approvisionnements croissants d’huile de palme tout en réduisant les importations coûteuses de carburant.

Depuis la fin de 2018, le body-body vendu en Indonésie a un mélange biologique obligatoire de 20%, utilisant des esters méthyliques d’acide gras (FAME) à base d’huile de palme.

“L’Indonésie est enregistrée comme le premier pays à mettre en œuvre le B30 dans le monde”, a déclaré lundi le ministère de l’Energie, notant que son utilisation sera obligatoire à partir du 1er janvier.

Le programme a déjà fait monter les anticipations de prix pour l’huile comestible car il stimulerait la demande à un moment où la production devrait ralentir, en raison de la sécheresse et de la brume des incendies de forêt.

Le gouvernement a alloué 9,59 millions de kilolitres (KL) de FAME pour le mandat B30 en 2020, contre 6,63 millions de KL cette année.

Widodo a déclaré que le programme aiderait également l’Indonésie à préserver un marché pour un produit essentiel au lieu de dépendre des exportations.

L’Union européenne a conclu en mars que l’huile de palme provoque une déforestation excessive et prévoit de l’éliminer efficacement comme carburant pour le transport. L’Indonésie a déposé une plainte auprès de l’Organisation mondiale du commerce.

“Nous ne dépendrons pas d’autres pays qui voudront acheter notre CPO (huile de palme brute)”, a déclaré Widodo. “Si vous ne l’achetez pas, je peux m’utiliser moi-même … Notre position de négociation est plus forte.”

L’utilisation du B20 est généralement acceptée pour les véhicules neufs. Les partisans de mélanges plus élevés ont rejeté les préoccupations exprimées par certains groupes industriels selon lesquelles l’utilisation de plus de FAME pourrait entraîner des problèmes de moteur, ce qui pourrait augmenter les coûts de maintenance.

L’Indonésie vise à effectuer des essais routiers pour le biodiesel avec 40% de carburant à base de palme l’année prochaine, a déclaré un haut ministre au début du mois.

Nicke Widyawati, directeur général de la compagnie pétrolière et gazière d’État Pertamina, a déclaré B30 biodiesel n’est actuellement disponible que dans certaines stations-service sélectionnées, mais il serait élargi pour couvrir l’ensemble de l’Indonésie d’ici le mois prochain.

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