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L’État plafonne les taux de commission Uber, Bolt et Little à 18 %

L’État plafonne les taux de commission Uber, Bolt et Little à 18 %

La commission versée par les chauffeurs aux opérateurs de taxis numériques a été plafonnée à 18% par trajet, l’État prenant des mesures pour protéger des milliers de travailleurs longtemps incommodés par des charges élevées.

Le plafond s’appliquera également à la commission payée par les propriétaires des véhicules immatriculés aux différentes sociétés de taxis numériques, selon les nouvelles règles publiées par le secrétaire du Cabinet des transports et des infrastructures, James Macharia.

“La commission qui doit être payée par un conducteur de réseau de transport ou un propriétaire de réseau de transport à la société de réseau de transport, qui ne doit pas dépasser dix-huit pour cent du revenu total du voyage”, précise la nouvelle loi.

La décision fait suite à de fréquentes grèves des chauffeurs, qui ont qualifié leurs frais d’extorsion.

Coûts d’exploitation croissants

Bolt, anciennement Taxify, a augmenté les frais de commission des partenaires de 15% à 20% en septembre 2019, tandis que le service d’entreprise de Little a également augmenté les frais à 19% en 2020 en raison de la croissance des coûts d’exploitation.

“Un accord de réseau de transport ne doit pas inclure de termes ou conditions visant à augmenter la commission payable par un conducteur de réseau de transport ou un propriétaire de réseau de transport de sorte qu’elle dépasse dix-huit pour cent des revenus totaux par voyage, comme l’exige le sous-règlement (2) (g) », précisent encore les nouvelles réglementations.

Les règles excluent les entités ou les entreprises fournissant des services de taxis de rue, des limousines ou d’autres services de transport organisés par une méthode autre que par le biais d’une plate-forme de réseau de transport.

Les plafonds de commissions favoriseront les taxis partenaires qui ont longtemps décrié les charges, les qualifiant d’insoutenables.

Fournir des détails

En vertu des nouvelles règles, les entreprises de transport sont tenues de demander de nouvelles licences et de fournir des détails tels que les accords de partage des revenus, l’enregistrement par le Commissaire aux données, le mécanisme de tarification entre elles et les abonnés ainsi que les sous-traitants avec les propriétaires de véhicules, entre autres.

« Chaque société de réseau de transport et chaque véhicule du réseau de transport qui était en service avant l’entrée en vigueur du présent règlement doit continuer à fonctionner pendant une période de quatre-vingt-dix jours dans [within] qu’ils seront tenus d’acquérir les licences nécessaires (sic) prévues par le présent règlement », lit-on dans le nouveau règlement.

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