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Les voitures roulant au GNV et au GPL, il y a encore de l’espoir : sinon tu jettes tout, que va-t-il leur arriver

Les voitures roulant au GNV et au GPL, il y a encore de l’espoir : sinon tu jettes tout, que va-t-il leur arriver

Aujourd’hui, ceux qui ont une voiture GNC et GPL ressentent les effets des augmentations dues à la guerre, mais ce n’est pas la seule préoccupation des automobilistes.

En quelques mois, comme on le sait, tout a changé et toute personne possédant un véhicule à moteur paie le prix (aussi) de la guerre, alors que les perspectives de l’électrique ne sont pas rassurantes du tout.

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La situation dans laquelle nous nous trouvons actuellement est en effet incertainet le secteur automobile est dans la tourmente. Pour les Italiens, il est déjà très difficile d’acheter une voiture, quelle qu’en soit la dotation, car la des salaires inadéquats et leinflation ils bloquent les possibilités. acheter unnouvelle voitureaujourd’hui, il ressemble à un luxe pour quelques-uns.

Mais ce n’est pas tout, le problème qui touche le secteur automobile: la volonté de l’Europe de passer complètement aux voitures électriques elle n’a certainement pas suscité l’enthousiasme espéré, loin de là. Les voitures électriques déjà maintenant ils coûtent cher et surtout il y a la criticité n’est pas exempte: on manque d’infrastructures pour répondre à la demande énergétique, on ne sait pas quels seront les coûts d’entretien de ces véhicules et ce qui n’est pas négligeable, l’énergie est de plus en plus chère.

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Il va sans dire que les automobilistes n’ont aucune incitation, du moins pour le moment, à changer de voiture encore moins passer aux électriques. Mais il y a une chose importante nouvelles concernant les véhicules à essence.

Voitures au méthane et au GPL, du SNAM un espoir pour tous

A ce jour, ceux qui possèdent une voiture GNC rencontrent de nombreuses difficultés : le prix de la matière première a grimpé à des niveaux improbables et n’oublions pas que les stations-service GNC et GPL ne sont pas aussi présentes dans la région que celles pour l’essence et le diesel.

Selon les dernières estimations, en Italie, il n’y a que 1 500 stations de méthane, contre 20 000 pour l’essence et le diesel. Cette technologie aurait pu apporter beaucoup plus d’avantages, mais comme cela arrive malheureusement souvent dans notre pays, les choses se sont passées différemment, et pour le pire.

Ongle faible espoir mais ça vient de déclarations de Daniele Lucà, directeur du SNAM: l’avenir est au biométhane, et nous pourrions bientôt bénéficier d’une grande nouvelle : “Le biométhane sera une source entièrement renouvelable, qui permettra d’alimenter camions, voitures de tous les jours et bus sous forme liquéfiée comme gazeuse. Le moment présent est très compliquémais nous pensons que le gaz naturel peut représenter et représentera une ressource importante pour la mobilité et le transport”.

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Il ne reste plus qu’à se confier, en somme, à tous les entrepreneurs et protagonistes de l’énergie et de l’automobile, pour que la “proclame« L’Union européenne peut devenir une opportunité plutôt qu’un nœud coulant autour du cou.

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