Les ventes de voitures électriques doublent pour atteindre 13% du marché mondial

Les ventes de véhicules à traction électrique (VE) ont augmenté de 55 % en 2022 et représentent 13 % des ventes totales de véhicules dans le monde. C’est l’une des principales conclusions de la première édition du rapport d’EY.

L’étude estime qu’en 2030, on estime que les ventes électriques et hybrides représenteront plus de la moitié des ventes mondiales (55%) -trois ans plus tôt que ce qui était envisagé en 2021-. En Europe, cela signifierait une augmentation de 74 % ; tandis qu’aux États-Unis, 43%. Les ventes de véhicules électriques dépasseront les autres groupes motopropulseurs en Europe d’ici 2027, selon une étude.

La croissance, qui, selon la première édition de cette analyse, intervient dans un contexte d’interruptions fréquentes des chaînes d’approvisionnement, de hausse des prix des matières premières, de l’énergie et d’inflation élevée ; en raison de la situation géopolitique et économique que nous connaissons. Mais, une demande qui s’explique par la prise de conscience environnementale croissante de l’acquéreur (38%), un environnement réglementaire de plus en plus favorable et une augmentation de la variété de l’offre.

L’étude annuelle sur les tendances de la mobilité préparée par EY conclut également que 52 % des utilisateurs qui envisagent d’acheter un véhicule dans les deux prochaines années opteront pour un véhicule électrique ou hybride. D’autre part, la capacité du secteur de l’énergie à créer des réseaux de recharge durables, capillaires et intelligents déterminera l’expansion de la voiture électrique.

En ce qui concerne la stratégie européenne visant à promouvoir le développement de l’écosystème des véhicules électriques, l’UE s’est concentrée sur la motivation à l’achat de véhicules électriques en 2022, l’interdiction de la vente de nouveaux véhicules à combustion interne d’ici 2035, la construction de plus de 30 gigausines et l’atteinte des 5 millions de chargeurs publics. en Europe -il existe aujourd’hui 139 services de recharge intelligente des véhicules et plus de 480 000 bornes de recharge publiques-. Ce dernier est la clé; puisque la disponibilité des bornes de recharge est le principal frein à l’achat d’une voiture électrique, suivi de l’autonomie et du prix

Acceptation croissante des consommateurs

Selon l’étude, la plupart des économies développées ont proposé que les véhicules électriques soient la seule alternative pour ceux qui veulent acheter un véhicule à partir de 2035. L’Union européenne, les États-Unis et la Chine mènent le processus. En fait, 90 % des consommateurs sont prêts à payer plus pour un véhicule électrique et 52 % prévoient d’acheter un véhicule électrique comme prochain véhicule, conclut le rapport. Cependant, tous les consommateurs ne sont pas également convaincus par le changement. On distingue trois types de consommateurs selon leur degré d’acceptation : 20% sont convaincus de la pérennité et de la sécurité de la voiture électrique, 20% refusent d’adapter leur mobilité au véhicule électrique et 60% sont indécis face au prix ou au manque des infrastructures.

Cet ouvrage donne également six clés pour le déploiement définitif de la voiture électrique. sont les suivants:

Investir dans l’optimisation et l’autonomie de la chaîne de production des véhicules électriques.

Assurer le développement et le déploiement des énergies renouvelables pour décarboner la mobilité dans tous ses processus.

Mettre en place un réseau de recharge en accès public pour tous les futurs utilisateurs.

Moderniser et sécuriser le réseau d’approvisionnement par l’intégration des véhicules.

Améliorer les services de mobilité intelligente basés sur les données générées par les véhicules et les stations.

Obtenir une main-d’œuvre possédant les qualifications et les compétences nécessaires grâce au perfectionnement et à la reconversion.

Francisco Rahola, associé en charge des Marchés chez EY, affirme que la décarbonation des transports en remplaçant la flotte mondiale de véhicules thermiques par des véhicules à traction électrique est l’une des clés de la transition écologique vers une économie bas carbone. “Il y a certains facteurs critiques pour son développement, parmi lesquels la chaîne d’approvisionnement ou le développement des réseaux, dans lesquels il faut continuer à travailler”, reconnaît-il.

Selon Xavier Ferré, associé responsable du secteur automobile et transport en Espagne chez EY, il estime que l’industrie 4.0 sera la clé de la promotion de la voiture électrique et assure que la numérisation et l’introduction de nouvelles technologies dans le processus de fabrication ” couvrent deux enjeux importants : optimiser les matières premières pour accélérer beaucoup plus la fabrication et, deuxièmement, créer une expérience client unique à forte valeur économique et sociale.

La croissance des ventes d’électricité s’inscrit dans un contexte d’interruptions fréquentes des chaînes d’approvisionnement, de hausse des prix des matières premières, de l’énergie et de forte inflation ; en raison de la situation géopolitique et économique que nous connaissons. Mais, une demande qui s’explique par la prise de conscience environnementale croissante de l’acquéreur (38%), un environnement réglementaire de plus en plus favorable et une augmentation de la variété de l’offre.