Home » Les véhicules électriques doivent être poussés plus loin, détenus plus longtemps pour compenser le carbone

Les véhicules électriques doivent être poussés plus loin, détenus plus longtemps pour compenser le carbone

by Nouvelles

Illustration de l'article intitulé Les voitures électriques doivent être conduites plus loin, détenues plus longtemps pour compenser le carbone embarqué: rapport

photo: JASPER JACOBS / BELGA MAG / AFP (Getty Images)

Il y a eu un va-et-vient assez constant en ce qui concerne le respect de l’environnement relatif des véhicules électriques. Bien qu’il soit évident qu’ils n’émettent pas de carbone en raison de la combustion de l’essence, d’autres universitaires soutiennent que les véhicules électriques sont toujours au détriment de l’environnement car des émissions de carbone sont créées lors de leur construction ou même de leur alimentation (car une partie de l’électricité est produite par la combustion de combustibles fossiles ). À présent, Simon Powell de Jefferies dit que ces dernières revendications sont valables, il est donc impératif que les propriétaires de véhicules électriques possèdent leurs voitures plus longtemps et les conduisent plus loin pour que cela en vaille la peine.

Voici ce que Powell a dit à CNBC “Les plaques de rue en Asie»:

Pour obtenir le dividende environnemental recherché par les gouvernements, les utilisateurs devront les conserver plus longtemps, les conduire plus loin qu’ils n’auraient pu le faire avec un véhicule à combustion interne conventionnel.

Lorsqu’ils quittent l’usine, ces (véhicules électriques) sont désavantagés. They contiennent plus d’acier. Les freins sont plus gros. Les batteries sont certainement plus lourdes.

Cela nous laisse avec deux options. Tout d’abord, won peut conduire nos VE plus loin et les posséder plus longtemps que nous n’aurions pu le faire avec un ICE, comme il le mentionne. Cela signifie que les constructeurs automobiles devront développer des véhicules avec une autonomie plus longue, ou le gouvernement devra développer une infrastructure de charge plus complète, car les véhicules électriques ne peuvent toujours pas aller aussi loin qu’un ICE peut sur une charge par rapport à un réservoir de gaz.

Ce n’est pas toujours une option attrayante. Les personnes qui optent pour les VE sont généralement plus aisés et vivent souvent à l’extérieur du centre-ville, les zones urbaines mais qui vivent dans une escapade rapide vers le centre-ville où il y a plus d’espace pour le stationnement dans la rue et, par conséquent, plus d’espace pour les chargeurs. Et les gens ne prennent toujours pas leurs véhicules électriques pour les longs trajets routiers, et nous n’avons pas non plus suffisamment de données pour voir combien de temps ils posséderont un véhicule électrique par rapport à une voiture ICE. Il y a toute une série de facteurs difficiles qui entrent en jeu ici.

C’est donc là qu’intervient la deuxième option de Powell: l’écologisation de l’industrie sidérurgique. La production d’acier crée une tonne d’émissions si elle est réalisée de manière traditionnelle; un processus de production d’acier plus respectueux de l’environnement est plus coûteux et prend plus de temps. Cependant, il faudrait énormément de temps pour que l’industrie sidérurgique passe au vert et cela coûterait beaucoup d’argent. Il s’agit de l’un de ces scénarios «investir maintenant pour que la prochaine génération puisse en récolter les bénéfices».

En attendant, cependant, nous devrons toujours viser à réduire la moindre utilisation de nos véhicules électriques.

.

READ  Montée en flèche des revenus, les bénéfices de Vale T3-2020 atteignent 1,13 T de Rp

You may also like

Leave a Comment

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.