Les sanctions occidentales entraînent déjà des embouteillages de pétroliers autour de la Turquie

Depuis le début de cette semaine, l’importation de pétrole brut russe dans l’Union européenne par bateau est interdite. En conséquence, la Russie n’a d’autre choix que de trouver des clients pour son pétrole plus loin.

Dans le même temps, cependant, l’Union européenne a également imposé des restrictions aux courtiers et aux assureurs basés en Europe pour assurer les transports mondiaux de pétrole russe. Les courtiers européens ne sont autorisés à assurer les pétroliers avec du pétrole russe que s’ils naviguent vers des pays qui respectent un prix plafond de 60 USD le baril.

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Cette double mesure se fait déjà sentir autour de la Turquie. Sur le Bosphore et les Dardanelles, deux détroits dans les eaux turques qui relient les ports russes de la mer Noire aux destinations internationales, une vingtaine de pétroliers transportant du pétrole brut russe étaient à l’ancre mardi. Certains même depuis le 29 novembre, avant l’entrée en vigueur de l’embargo.

Plusieurs sources dénoncent le journal économique britannique Financial Times que les autorités turques veulent voir des “preuves supplémentaires” de la part des compagnies maritimes qu’elles sont correctement assurées contre, entre autres, les collisions et les marées noires, avant qu’elles ne soient autorisées à passer librement. Les pétroliers transportant des produits pétroliers raffinés, tels que l’essence ou le diesel, seront toujours autorisés à passer – les sanctions sur ces produits n’entreront en vigueur qu’en février.

Pétrole du Kazakhstan

L’« embouteillage » dans les eaux turques est la première preuve provisoire que les sanctions occidentales peuvent effectivement avoir un effet sur le commerce mondial du pétrole brut. Pas même seulement pour le pétrole brut de Russie. Financial Times souligne que de nombreux pétroliers actuellement bloqués par la Turquie contiennent du pétrole brut en provenance du Kazakhstan. Ce pétrole a d’abord été acheminé vers les ports russes via des oléoducs, où il a ensuite été pompé vers des pétroliers – et n’est pas réellement couvert par les sanctions occidentales.

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L’International Group of P&I Clubs, un regroupement de treize assureurs maritimes, a déjà tiré la sonnette d’alarme à ce sujet lundi. Elle se plaint que les autorités turques demandent “beaucoup plus” de documents d’assurance que ce n’est normalement le cas.

Pour contourner les sanctions pétrolières occidentales, la Russie a déployé une «flotte fantôme», avec une centaine de pétroliers essayant d’acheminer leur cargaison de pétrole vers sa destination hors de vue des autorités compétentes.