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Les Russes achètent des voitures chinoises avec un dégoût ouvert après le départ des marques occidentales

Les Russes achètent des voitures chinoises avec un dégoût ouvert après le départ des marques occidentales
La Russie reprend la production de “Moskvich”.

Alors que l’exode des constructeurs automobiles occidentaux réduit les options pour les consommateurs russes, les constructeurs automobiles chinois comblent à peine le vide, forçant les Russes à surmonter leur réticence à accepter les marques chinoises et leurs prix gonflés, écrit Reuters.

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Les marques chinoises telles que Haval, Chery et Geely représentent désormais près de 40% des ventes de voitures neuves en Russie, selon les données de l’agence d’analyse Autostat. Par rapport à février de l’année dernière, cette place était occupée par des voitures d’entreprises telles que Renault, Nissan et Mercedes.

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La part de marché des marques chinoises a atteint 37,15% en janvier-février contre 9,48% un an plus tôt, selon les données Autostat et PPK. Les ventes des marques européennes, japonaises et coréennes ont chuté à 22,6 % contre 70 %.

D’AUTRES LISENT ACTUELLEMENT

De nombreux Russes considèrent que les voitures chinoises sont de moins bonne qualité que leurs rivales occidentales, et les experts du secteur affirment que les constructeurs chinois doivent améliorer leur réputation même si leur part de marché augmente rapidement.

Beaucoup de ceux qui ont de l’argent se démènent pour acheter des voitures au constructeur automobile tchèque Škoda Auto, qui fait partie du groupe Volkswagen, l’un des nombreux constructeurs automobiles occidentaux qui ont construit des voitures en Russie, mais ils sont également dans les dernières étapes d’un accord pour vendre leurs actifs russes. dans le cadre des sanctions occidentales après que Moscou a envoyé des troupes en Ukraine en février dernier.

En outre, beaucoup sont intéressés et recherchent des voitures chinoises intégrant une technologie occidentale.

“Par exemple, je sais que le (Geely) Tugella a un moteur Volvo. C’est pourquoi j’ai choisi cette voiture », explique un acheteur.

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L’ancien président russe Dmitri Medvedev a déclaré après sa visite en Chine que la coopération avec les fabricants chinois était bonne et que les perceptions des consommateurs étaient dépassées. “Nous avions l’habitude de rire de certaines de leurs conceptions, mais je suis allé faire un tour dans une voiture locale et j’ai regardé les autres”, a-t-il déclaré. “Je vais être honnête : la voiture que je conduisais n’était certainement pas pire que la Mercedes.”

Bien que la plupart des constructeurs automobiles étrangers aient quitté la Russie ou soient sur le point de le faire dans un proche avenir, les stocks et les importations parallèles signifient que les voitures de certaines entreprises sont toujours à vendre.

La marque Lada du constructeur russe Avtovaz est la plus populaire en Russie. Renault, avec son ancienne participation majoritaire dans Avtovaz, détenait la plus grande part de marché parmi les constructeurs étrangers avant que la Russie ne lance son “opération militaire spéciale” en Ukraine.

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Signe d’une coopération croissante, le chinois Haval produit désormais des voitures localement en Russie, tandis que le nouveau Moskvich de l’ère soviétique à Moscou utilise des pièces de moteur, la conception et l’ingénierie du chinois JAC.

Mais un autre problème pour les consommateurs est le prix. Même Medvedev a déclaré que le prix de Moskvich semblait un peu élevé. Le modèle “3” coûte environ 2 millions de roubles, tandis que les prix de la voiture la plus vendue en Russie, “Lada Granta”, commencent à environ 680 000 roubles.

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