Les restrictions d’achat de Pertalite seront bientôt en vigueur. Il n’y a pas si longtemps, Pertamina a commencé à tester les restrictions de Pertalite pour les véhicules à quatre roues. Chaque voiture privée est rationnée à 120 litres par jour.
Non seulement cela, les utilisateurs de Pertalite verront également leurs plaques d’immatriculation enregistrées. Mais ce n’est pas la décision finale. Pertamina n’a pas expliqué en détail le mécanisme de restriction de Pertalite lors de sa mise en œuvre ultérieure.
Cependant, le ministre de l’Énergie et des Ressources minérales (ESDM) Arifin Tasrif a souligné que les restrictions seraient toujours appliquées. Arifin a déclaré que le gouvernement examinait toujours la révision du règlement présidentiel n ° 191 de 2014 concernant la fourniture, la distribution et le prix de vente au détail du mazout (BBM).
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“C’est encore (discuté), il doit y en avoir, bientôt”, a déclaré Arifin cité CNBC Indonésie.
Le directeur général du pétrole et du gaz (Dirjen Migas) du ministère de l’Énergie et des Ressources minérales, Tutuka Ariadji, a déclaré que la coordination concernant la révision du Perpres 191/2014 était interministérielle. Essentiellement, ce mécanisme de restriction est mis en œuvre afin que la distribution de Pertalite puisse être plus ciblée.
Auparavant, diverses options circulaient concernant le mécanisme de limitation de l’achat de Pertalite. Selon certaines informations, la Pertalite ne peut être consommée que par les voitures d’une cylindrée maximale de 1 400 cm3 et pour les motos d’un maximum de 250 cm3. Si la cylindrée est supérieure à cela, il est clair que le véhicule doit boire du carburant non subventionné, qui a un prix plus élevé.
Si la réglementation entre en vigueur, cela signifie que les voitures populaires de la catégorie LMPV telles que la Toyota Avanza, la Daihatsu Xenia, la Mitsubishi Xpander, la Wuling Confero S, la Honda Mobilio, la Nissan Livina, la Suzuki Ertiga et la Hyundai Stargazer ne pourront plus consommer de Pertalite.
Voitures SUV basses de la classe Honda HR-V, Toyota Rush, Peugeot 3008, Mazda CX-5 et DFSK Glory 560, Daihatsu Terios également si les règles sont adoptées, elles ne peuvent plus boire de carburant RON 90.
Pendant ce temps, pour les voitures qui sont sûres avec ces restrictions, il y a le segment Low Cost Green Car (LCGC) et plusieurs citadines avec des moteurs de 1 200 cm3. Même si selon les recommandations et les taux de compression du moteur, les voitures LCGC sont en réalité plus adaptées pour utiliser un minimum de carburant 92 RON.
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