Les manifestations du tunnel de Dublin constituent une menace pour la sécurité de l’ensemble du réseau routier de la ville, selon le conseil – The Irish Times

Les protestations bloquant le tunnel de Dublin ont des implications majeures pour la sécurité de l’ensemble du réseau routier de la ville, a déclaré le responsable de la circulation du conseil municipal de Dublin.

Les personnes qui s’opposent à l’utilisation d’un immeuble de bureaux pour accueillir des réfugiés dans le mur est ont empêché la circulation d’entrer dans le tunnel et se sont engagées à poursuivre leur manifestation au moins trois fois par semaine jusqu’à ce que leurs demandes soient satisfaites.

Brendan O’Brien du département de la circulation du conseil a déclaré que l’action augmenterait le risque de blessures sur la route à East Wall et dans la ville au sens large.

“Le tunnel portuaire est l’un des éléments d’infrastructure les plus importants de la ville car il a retiré tant de gros véhicules des rues de la ville et l’augmentation de la sécurité qui en a résulté”, a-t-il déclaré.

Suite à l’ouverture du tunnel portuaire en 2007, la commune a interdit aux poids lourds (PL) de cinq essieux ou plus d’emprunter les rues de la ville entre 7h et 19h. L’introduction du cordon poids lourds a été suivie d’une augmentation spectaculaire du nombre de cyclistes dans la ville.

“Tellement plus de personnes marchent et font du vélo depuis l’ouverture du tunnel du port et nous avons introduit le cordon pour les poids lourds, que le fait que le tunnel du port ne fonctionne pas est un grave problème de sécurité”, a déclaré M. O’Brien.

Les manifestations n’ont pas abouti à la levée de l’interdiction des cinq essieux dans la ville, une décision qui est prise par la gardaí, et non par le conseil, a déclaré M. O’Brien, mais certains transporteurs utilisent illégalement les rues de la ville pour éviter les perturbations. .

“Les véhicules à cinq et six essieux n’ont pas été autorisés à circuler dans les rues pendant les manifestations, mais certains sont quand même détournés”, a-t-il déclaré. « La préoccupation ne concerne pas seulement les véhicules à cinq et six essieux. Les véhicules à quatre essieux, qui sont autorisés dans la ville, utilisent désormais le tunnel du port et ils sont peut-être plus susceptibles d’utiliser les rues de la ville s’ils pensent qu’ils vont devoir faire la queue pour le tunnel.

M. O’Brien a déclaré que ce n’était peut-être pas la meilleure utilisation de leur temps. “Si le tunnel est fermé pendant 10 ou 15 minutes, vous feriez mieux d’attendre dans la file d’attente.”

Les alentours

Les perturbations en cours et l’augmentation associée du trafic à la fois des gros véhicules et des voitures pourraient avoir un impact grave sur les environs et sur la ville au sens large, a-t-il déclaré.

«Cela affecte la ville et toute cette zone – toute la zone du mur est et les routes menant au pont East Link au sud, puis à Fairview et Malahide au nord. C’est un domaine clé. »

Si les manifestations s’intensifiaient à un point tel que le cordon pour les poids lourds devait être levé, il y aurait des inquiétudes très importantes pour toute la ville, en particulier pour la sécurité des usagers de la route vulnérables, a déclaré M. O’Brien.

“Remettre 5 000 à 6 000 véhicules dans les rues de la ville, en particulier de cette taille et de cette nature, serait une énorme inquiétude”, a-t-il déclaré. « De plus, nous avons pris une grande partie de l’espace routier et l’avons alloué aux transports publics et aux vélos. Cela entraînerait donc également des retards supplémentaires et un énorme effet d’entraînement sur les transports publics.

Un porte-parole de Transport Infrastructure Ireland (TII), l’agence nationale des transports responsable de l’exploitation du tunnel, a déclaré qu’elle travaillait en étroite collaboration avec la gardaí en ce qui concerne les manifestations.

“Il s’agit principalement d’un événement d’ordre public”, a-t-il déclaré, “mais nous nous coordonnons avec gardaí pour maintenir la sécurité du tunnel de Dublin.”

TII est engagé dans la « planification de scénarios » pour minimiser les perturbations. “Chaque fois qu’un événement interrompt le fonctionnement du tunnel de Dublin, il a un impact sur le reste du réseau routier”, a-t-il déclaré.

Dublin Port Company a déclaré qu’elle n’avait aucun commentaire à faire sur la question.