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Les ferries Emerald naviguent dans le port de Sydney pour remplacer Freshwaters

by Nouvelles

Le gouvernement n’a pas répondu avant la date limite à des questions plus détaillées sur les améliorations.

À la fin de l’année dernière, le gouvernement a déclaré qu’il ne garderait en service qu’un seul des ferries de la classe Freshwater, avant de céder plus tard à la pression et de décider de conserver deux des quatre.

Les trois nouveaux ferries de la classe Emerald commenceront probablement à desservir le port de Sydney plus tard cette année ou au début de l’année prochaine. Crédit:Wolter Peeters

Ceux qui seront retenus – le Collaroy et le Freshwater – ne circuleront que les week-ends et jours fériés, une fois que les trois nouveaux ferries de la classe Emerald entreront en service régulier.

M. Constance a déclaré qu’une annonce serait bientôt faite au sujet des adieux des deux ferries d’eau douce qui prennent leur retraite.

La porte-parole de l’opposition aux transports, Jo Haylen, a déclaré qu’il restait à voir si tous les travaux de rectification et les problèmes de sécurité avaient été résolus sur les navires de la classe Emerald.

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“Compte tenu des catastrophes de Ferry McFerryface et de la classe ‘canard’ fluvial, Andrew Constance doit garantir maintenant que les futurs passagers du ferry seront en sécurité lorsque ces ferries commenceront à fonctionner dans le port de Sydney”, a-t-elle déclaré.

Alors que trois nouveaux ferries arrivaient à Sydney, le Bureau du régulateur national de la sécurité ferroviaire a également approuvé la nouvelle flotte interurbaine controversée de l’État pour opérer sur le réseau.

Les 55 nouveaux trains et 554 voitures à deux niveaux ont environ deux ans de retard après une bataille en cours entre le gouvernement et l’Union des chemins de fer, des tramways et des bus.

La RTBU est en désaccord avec l’État sur le rôle du personnel dans les trains de 2,4 milliards de dollars, car les conducteurs surveilleraient l’embarquement via la nouvelle technologie de vidéosurveillance plutôt que les gardes vérifiant physiquement, ce qui, selon le syndicat, pose un problème de sécurité.

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Malgré le différend en cours, qui reste devant les tribunaux, le gouvernement a annoncé vendredi que le régulateur indépendant de la sécurité avait autorisé les nouveaux trains de construction coréenne.

M. Constance a déclaré en avril qu’il était convaincu que les nouveaux trains seraient exploités sur le réseau ferroviaire de l’État “d’ici quelques semaines”.

Le secrétaire de la RTBU NSW, Alex Claassens, a déclaré que le régulateur indépendant de la sécurité avait ignoré les préoccupations des conducteurs de train et du personnel.

“NSW Trains ignore ces préoccupations depuis des années, il est inquiétant que l’ONRSR ait également choisi de le faire”, a-t-il déclaré.

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