WASHINGTON, 26 juillet (Reuters) – La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a annoncé mardi avoir ouvert une enquête spéciale sur l’accident d’un véhicule Tesla Model 3 2020 qui a tué un motocycliste dans l’Utah.
Le conducteur d’une Tesla dans un accident dimanche qui a mortellement blessé un motard a déclaré à la police que le véhicule utilisait le pilote automatique, un système avancé d’assistance à la conduite qui gère certaines tâches de conduite.
Depuis 2016, la NHTSA a ouvert 38 enquêtes spéciales sur des accidents impliquant des véhicules Tesla et où des systèmes avancés d’aide à la conduite tels que le pilote automatique étaient soupçonnés d’être utilisés. Au total, 19 décès par accident ont été signalés dans ces enquêtes liées à Tesla, y compris le dernier accident mortel dans l’Utah.
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Le département de la sécurité publique de l’Utah (DPS) a déclaré dimanche qu’une moto Harley Davidson roulait dans la voie à forte occupation en direction sud sur la I-15 près de Draper, Utah à 1 h 09 lorsqu’une Tesla est entrée en collision avec l’arrière de la moto, ce qui a jeté le cycliste du vélo. Le motard de 34 ans a subi des blessures mortelles et est décédé sur les lieux.
Le DPS a déclaré que “le conducteur a indiqué qu’il avait activé le pilote automatique” et n’a pas vu le motocycliste”.
La semaine dernière, la NHTSA a déclaré avoir ouvert une enquête spéciale sur l’accident d’un véhicule Tesla Model Y 2021 qui a tué un motocycliste en Californie. Selon les médias, un motocycliste de 48 ans a été tué le 7 juillet après une collision avec une Tesla Model Y 2021 sur la Riverside Freeway en Californie.
La NHTSA ouvre généralement plus de 100 enquêtes spéciales sur les collisions chaque année sur les technologies émergentes et d’autres problèmes potentiels de sécurité automobile qui ont, par exemple, déjà aidé à élaborer des règles de sécurité sur les coussins gonflables.
Tesla, qui a dissous son bureau de presse, n’a pas répondu à une demande de commentaire.
En juin, la NHTSA a mis à niveau son enquête sur les défauts dans 830 000 véhicules Tesla avec pilote automatique, une étape nécessaire avant de pouvoir demander un rappel.
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Reportage de David Shepardson et Hyunjoo Jin; Montage par Chris Reese et Aurora Ellis
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