Les constructeurs européens demandent aux gouvernements de faciliter l'achat de la voiture électrique

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Le L’Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA) a publié de nouvelles données mettant en évidence la corrélation entre prix abordable des voitures électriques et son acceptation sur le marché. Cette analyse de l'ACEA compare les données nationales sur les ventes de véhicules facturés à l'électricité (ECV) avec le PIB par habitant dans les États membres de l'UE pour l'ensemble de l'année 2018.

Ces nouvelles données de l’ACEA montrent que tous les pays dont la part de marché de l’ECV est inférieure à 1%, soit la moitié des États membres de l’UE, ont un PIB par habitant inférieur à 29 000 euros. C'est le cas dans plusieurs pays du sud, tels que l'Espagne, l'Italie et la Grèce, ainsi que dans des pays d'Europe centrale et orientale, tels que la Lituanie, la Bulgarie et la Slovaquie.

En Lettonie, par exemple, seulement 93 voitures électriques ont été vendues l'année dernière. La Pologne a la consommation de voitures électriques la plus basse de l’UE, avec une part de marché de 0,2% seulement. En revanche, une part de l’ECV supérieure à 3,5% n’est présente que dans les pays dont le PIB dépasse 42 000 euros, tels que la Finlande, les Pays-Bas et la Suède.

Les institutions de l'UE ont récemment approuvé le nouveau règlement sur les émissions de CO2 des voitures particulières, établissant des objectifs de réduction de -15% et de -37,5% pour les années 2025 et 2030 respectivement. Ces objectifs continueront à compter du objectif de 95 g de CO2 / km pour l'année 2021, créée en 2013.

Ventes de voitures électriques et autres voitures de puissance alternative devra rebondir fortement pour atteindre ces objectifs de CO2. Malheureusement, toutefois, en 2018, seuls 2% de toutes les voitures particulières neuves immatriculées dans l'Union européenne étaient soumis à des frais d'électricité.

"En plus d'investir dans les infrastructures de fret, les gouvernements de l'UE doivent mettre en place des incitations significatives et durables pour encourager davantage de consommateurs à passer à l'électricité", a expliqué le secrétaire général de l'ACEA, Erik Jonnaert, lors d'une conférence de presse à Barcelone.

"Les citoyens de l'Union européenne devraient pouvoir envisager l'achat d'un véhicule électrique, quel que soit leur pays de résidence: nord, sud, est ou ouest" "

Bien que des mesures fiscales visant à stimuler les ventes de voitures électriques soient disponibles dans presque tous les États membres de l'UE, la nature et la valeur monétaire de ces avantages varient considérablement. En fait, bien que la plupart des pays accordent de simples réductions ou exonérations d’impôt pour les voitures électriques, seuls 12 États membres de l’UE offrent des primes ou des primes aux acheteurs de ces véhicules.

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