Les conseils bloquent sur l'ajout de points de charge pour les véhicules électriques | Environnement

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Au moins un quart des autorités locales d'Angleterre et du pays de Galles ont mis un frein à l'expansion des réseaux de charge pour les véhicules électriques.

Plus de 100 conseils locaux déclarent ne pas vouloir augmenter le nombre de points de recharge proposés. Les militants et les politiciens craignent que cela puisse entraver l'expansion du parc électrique britannique.

Les véhicules électriques sont considérés comme essentiels aux plans du gouvernement visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre et jouent également un rôle dans la réduction de la pollution atmosphérique. Cette semaine, Santé publique Angleterre a appelé à un plus grand nombre de véhicules électriques pour remplacer les types d'essence et de diesel, afin de s'attaquer au problème de l'air toxique dans les villes.

Les conclusions proviennent de demandes d'accès à l'information soumises par les libéraux démocrates et ont été communiquées au Guardian. Ils suivent plus d’une décennie d’efforts pour améliorer l’infrastructure du Royaume-Uni afin d’encourager les conducteurs à passer à l’électricité.

Ed Davey, l'ancien secrétaire libéral démocrate chargé de l'énergie et des changements climatiques, a imputé à la réduction des budgets des conseils le manque d'investissement dans les points de charge.

«Si des mesures urgentes ne sont pas prises pour lutter contre nos émissions de transport hors de contrôle, notre environnement et la santé des générations futures en souffriront», a-t-il déclaré. «Les gens méritent mieux. Il ne fait aucun doute que ces conseils sont entravés par les compressions du gouvernement conservateur, qui paralysent leur capacité à lutter contre les changements climatiques. Ces coupes doivent être inversées. "

Davey a écrit au secrétaire des affaires, Greg Clark, pour demander un sommet qui impliquerait également les autorités locales et le ministère des Transports, afin d'établir une «approche collective» pour fournir un réseau élargi de points de recharge.

Sur les 301 conseils qui ont répondu aux demandes de FoI, 107 ont déclaré ne pas avoir l'intention d'augmenter le nombre de points de charge, 122 ont mis en place un plan pour augmenter le nombre et 62 ont déclaré prendre des mesures pour augmenter ce nombre sans avoir de plan formel pour le faire. Huit ont déclaré qu’ils n’avaient pas d’emplacement approprié pour installer de nouveaux points de charge. Environ 60 conseils n'ont pas répondu.

Wolverhampton, Bolton et Swansea ont été parmi les villes à déclarer ne pas avoir l'intention d'étendre leurs réseaux de recharge. Aucun des trois n'a répondu aux demandes de commentaires de Guardian.

Les conseils jouent un rôle clé en fournissant l'infrastructure de charge nécessaire pour encourager les conducteurs à utiliser des véhicules électriques. Les autres points de charge sont fournis par des organisations du secteur privé telles que des supermarchés ou des centres commerciaux.

«Dans certaines régions, l’expansion de la recharge des véhicules électriques dépendra du marché et certaines régions auront des besoins différents en infrastructure de recharge», a déclaré Judith Blake, porte-parole de la Local Government Association pour les transports. «Les conseils joueront un rôle important, mais tous les domaines réagiront d’une manière adaptée aux conditions locales.»

Elle a ajouté que les conseils prenaient d'autres mesures pour lutter contre la pollution atmosphérique, telles que la promotion du cyclisme et la mise en place de zones à faibles émissions, ainsi que l'amélioration du contrôle de la qualité de l'air. Mais elle a déclaré qu'un manque de financement à long terme constituait «un obstacle évident à de tels investissements» et a appelé le gouvernement central à s'attaquer au problème.

Un porte-parole du ministère des Transports a déclaré: «Notre vision est d’avoir l’un des meilleurs réseaux d’infrastructures au monde pour les véhicules électriques et nous voulons que les points de charge soient accessibles, abordables et sécurisés. Notre stratégie «Road to Zero» définit notre engagement à développer massivement l'infrastructure des véhicules électriques, tandis que le fonds d'investissement pour infrastructures de recharge public-privé d'une valeur de 400 millions de livres sterling verra l'installation de milliers de points de recharge supplémentaires à travers le Royaume-Uni.

Rebecca Newsom, responsable de la politique à Greenpeace UK, a déclaré: «Le gouvernement est trop content de naviguer dans la voie la plus lente lorsqu'il s'agit de réduire les émissions des transports. L'industrie automobile est en train de se restructurer autour des véhicules électriques. Le Royaume-Uni est donc en mesure de devenir un chef de file dans le domaine des véhicules électriques et de créer les bons emplois qui vont avec. Mais le Royaume-Uni doit être un bien meilleur endroit pour fabriquer des voitures électriques. Une nouvelle initiative est nécessaire pour prendre son élan. "

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