Alors que le gouvernement fédéral envisage d’abaisser l’âge minimum requis pour obtenir un CDL, quels États sont les pires et les meilleurs pour les conducteurs adolescents ?
C’est une question à laquelle WalletHub a récemment répondu. Selon son analyse, New York est le meilleur État pour les conducteurs adolescents. Le pire? Montana.
Meilleurs états pour les conducteurs adolescents :
- New York
- Etat de Washington
- Illinois
- Maryland
- Oregon
- Hawaii
- Californie
- Louisiane
- New Jersey
- Kentucky
Les pires états pour les conducteurs adolescents :
- Montana
- Wyoming
- Missouri
- Dakota du Sud
- Dakota du nord
- Nebraska
- Idaho
- Arkansas
- Mississippi
- New Hampshire
WalletHub a analysé les conducteurs adolescents dans les 50 États dans trois catégories : sécurité, environnement économique et lois sur la conduite.
New York s’est classé premier dans les lois sur la sécurité et la conduite, mais est tombé au 31e rang dans l’environnement économique. Pendant ce temps, le Montana s’est classé 49e dans les lois sur la sécurité et la conduite, mais s’est classé 16e dans l’environnement économique.
Le Michigan a revendiqué la première place dans l’environnement économique, tandis que la Californie a pris la dernière place. L’Arkansas a terminé dernier en toute sécurité. Le Missouri a les pires lois sur la conduite pour les conducteurs adolescents.
Hawaï a la plus faible augmentation de prime d’assurance après l’ajout d’un conducteur adolescent. Le Tennessee a la plus forte augmentation.
En ce qui concerne les décès de conducteurs adolescents par population adolescente, le Rhode Island en a le moins. Le Dakota du Sud en a le plus.
Selon WalletHub, les accidents de la route sont la deuxième cause de décès parmi la population âgée de 16 à 19 ans. C’est aussi le groupe d’âge qui présente le risque d’accident le plus élevé.
Ces accidents ont un coût élevé pour la société. Les accidents de véhicules à moteur impliquant des jeunes de 15 à 19 ans entraînent des coûts d’environ 4,8 milliards de dollars par an en frais médicaux et en perte de travail, selon WalletHub. C’est sans compter les coûts d’entretien automobile, les primes d’assurance, les éventuelles contraventions routières et autres incidents de véhicules.
Pour lire le rapport complet de WalletHub, cliquez sur ici.
Conformément à la loi sur les investissements et l’emploi dans les infrastructures, la Federal Motor Carrier Safety Administration est tenue de proposer un programme pilote d’apprentissage pour aider les conducteurs âgés de 18 à 20 ans à devenir chauffeurs routiers inter-États. Cette décision suscite de nombreuses inquiétudes quant aux implications potentielles pour la sécurité de l’autorisation aux conducteurs adolescents d’avoir un CDL pour la conduite de camions inter-États. LL
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