Les concessionnaires vont supprimer de 3 000 à 5 000 emplois cette année en raison de la baisse des ventes de voitures.

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MadridMis à jour le:

Les concessionnaires automobiles espagnols perdront plus de 3 000 emplois en raison de la perte de près de 100 000 immatriculations qui seront fermées cette année sur le marché espagnol, comme l'a assuré le président de la Fédération des associations de concessionnaires automobiles (Faconauto), Gerardo Pérez

L’exécutif a expliqué que, selon la fédération, il gère des estimations selon lesquelles, si le marché espagnol perd entre 100 000 et 150 000 immatriculations, la distribution de véhicules aurait un impact sur environ 5 000 emplois.

Dans une interview accordée à Europa Press, Pérez a déclaré qu'actuellement, en raison de la baisse des ventes enregistrée depuis plusieurs mois, le recrutement chez les concessionnaires "est paralysé"A l'heure actuelle, les contrats sont nuls. Si nous maintenons le taux actuel, il est très probable qu'entre 100 000 et 150 000 enregistrements seront perdus, ce qui obligera le concessionnaire à prendre la décision de réduire ses structures", at-il ajouté.

Le président de Faconauto, qui fête ses deux ans au pouvoir, a qualifié cette période de "positive", tout en soulignant qu'elle a été marquée par des moments convulsifs au cours desquels on a tenté d'expliquer comment le marché devrait être pour que la fabrication en Espagne continuent d’être importants et que les réseaux de concessionnaires se poursuivent au bon moment.

Face à la nouvelle législature, le prochain gouvernement a demandé de prendre des mesures pour renouveler le parc automobile espagnol vieillissant, tout en exigeant que la situation actuelle d'inégalité entre fabricants et distributeurs soit "équilibrée".

"Nous assistons aux mouvements convulsifs qui se produisent en termes de modifications de contrat dans lesquelles certains articles sont modifiés unilatéralement. Le concessionnaire a donc besoin d'un équilibre dans une économie moderne", a-t-il déclaré. Faconauto continuera d’aider les réseaux à intégrer les outils facilitant leur travail.

Chute plus forte que prévu en 2019

En ce qui concerne la fermeture du marché pour 2019, Perez a souligné que les prévisions initiales de la fédération étaient que l'année en cours se clôturerait avec une chute pouvant aller jusqu'à 5%, bien qu'il ait indiqué que ce chiffre était "court" et que la chute du marché atteindrait 7%, contre 1,23 million de voitures particulières et de véhicules tout-terrain vendus en 2018.

"Je pense que nous avons échoué et maintenant nous voyons une baisse approximative de 7% si les circonstances restent comme elles sont maintenant. Il y a plusieurs mois pour inverser cette tendance, avec une situation économique relativement bonne et une confiance accrue des consommateurs ", a-t-il déclaré.

Selon Perez, la situation de chute du marché peut être inversée par la prise de mesures appropriées, pour lesquelles il indique qu'il collabore avec le ministère de l'Industrie, du Commerce et du Tourisme, avec lequel il existe un "dialogue magnifique" et confiant qu'il existe un plan pour un marché "en plein essor".

Pour 2020, le président de la fédération a déclaré que le marché resterait stable par rapport à 2019, malgré une "légère baisse" par rapport à cette année, alors que la prévision de rentabilité de la facturation du réseau pour 2019 est en cours. 1,35%, contre 1,6% en 2018.

"Il existe une situation anormale dans toute entreprise qui, avec un chiffre d'affaires plus élevé chez les concessionnaires, voit sa rentabilité moyenne diminuer. Il existe une pression excessive sur certains réseaux, qui, dans le même temps, nécessitent des investissements, à la fois la partie numérique comme dans les installations physiques ", a-t-il souligné.

Plan stratégique déjà

De son côté, le président de Faconauto a souligné que le marché automobile "souffrait beaucoup" lorsqu'il y avait des périodes électorales et avait demandé au Conseil stratégique de l'automobile de se mettre au travail dans les meilleurs délais pour mettre en œuvre le Plan stratégique de l'automobile, qui avait été approuvé à la fin. de la dernière législature.

Perez, qui a souligné que le plan comptait sur la participation de tous les acteurs concernés du secteur automobile, sert donc maintenant un document ouvert dans lequel travailler. "Nous devons commencer à nous réunir et à mettre les problèmes sur la table afin que le pays dispose d'un plan national", a-t-il déclaré.

En outre, Perez a défendu que la question de l'impact environnemental soit abordée dans une perspective d'unité du marché, car il a indiqué que le secteur a besoin de "réglementations claires et strictes si nécessaire, mais identiques dans toutes les régions".

Dans le même temps, il a rappelé que les déclarations du gouvernement précédent sur le diesel "avaient fait beaucoup de dégâts" et avait assuré que l'Espagne n'était pas préparée à la disparition du diesel, car c'est un constructeur de véhicules équipés de ces moteurs.

En ce qui concerne une éventuelle augmentation de la taxe sur le diesel, M. Perez a souligné que le secteur de l'automobile "est déjà lourdement taxé", avec des frais d'immatriculation, la TVA ou le carburant, entre autres, et a souligné que les besoins moins importants de l'automobile "sont davantage de taxes" .

"La voiture a besoin d'un fardeau fiscal réduit, mais ces ventes sont maintenues avec des incitations à renouveler le parking vieillissant", a-t-il ajouté. En outre, il a souligné que l'augmentation des ventes de voitures à essence, au détriment du diesel, entraînait une augmentation des émissions de dioxyde de carbone (CO2).

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