Le lifting Dacia Duster a atteint les Britanniques à CarWow lors de tests. Mat Watson a fait un essai routier avec la nouvelle version du SUV local.
Le modèle Duster, désormais dans sa deuxième génération, a fait peau neuve pour rafraîchir son image.
Le journaliste a été agréablement surpris par l’ergonomie et l’espace qu’offre l’habitacle de la voiture. En effet, certains détails ponctuels, comme la simplicité du design ou le matériau des chaises, ont fait bonne impression sur Mat Watson.
Il a aimé le nouveau système multimédia dont il est équipé Lifting du plumeaumais aussi qu’elle peut désormais être commandée avec un assistant d’angle mort, ou encore la climatisation avec écrans numériques, qu’il a comparée à celle d’une Audi R8.
Il s’est dit satisfait du volume du coffre et du fait qu’une roue de secours pleine grandeur est fournie.
Dacia Duster, avec le bon et le mauvais
Mat Watson a trouvé un certain nombre d’aspects qui l’ont agréablement surpris. Les voici:
- Le support de ceinture de sécurité arrière, qui ne permet pas de boucler le siège lorsque la ceinture de sécurité est repliée ;
- Le système de traction intégrale dont la voiture peut être équipée ;
- La façon dont les sièges avant peuvent être rabattus simplement en tirant sur une poignée;
- Chambres montées, qui offrent une bonne vue sur les choses à proximité de la voiture ;
- Amortisseurs qui soutiennent le capot.
Dacia Duster a aussi ses pièces moins bon. Qu’est-ce qui a dérangé le journaliste Mat Watson ?
- Si l’accoudoir est allongé, les porte-gobelets sont recouverts. Le frein de stationnement est également restreint ;
- Les portes ne recouvrent pas les seuils, ce qui peut salir le pantalon lorsque vous sortez de la voiture ;
- Le panneau de sécurité est positionné dans la torpille, ce qui réduit sa capacité ;
- Comment fonctionne la trappe du réservoir. Le fait qu’il faille l’ouvrir manuellement à chaque fois, à l’aide d’une poignée à côté du siège du conducteur, dérange le Britannique ;
- Le fait que seule la fenêtre du conducteur a une fonction de voiture, et pas celle du passager.
Mat Watson a aimé la façon dont le SUV roumain conduit. Les commandes sont faciles et la visibilité est bonne. La suspension est douce et absorbe les imperfections de la route, mais parfois des sons étranges peuvent être entendus lorsque la voiture accélère sur des bosses. La suspension souple montre ses inconvénients dans les virages, car le journaliste a trouvé le roulis du modèle Duster assez prononcé.
Le bruit dans la cabine est également prononcé, surtout à vitesse d’autoroute. Il s’est également plaint du bruit du moteur diesel dont la voiture est équipée.
Cependant, le prix peut jouer un rôle important et peut compenser certains des inconvénients de Duster. Le prix de départ est de 15 000 livres et le journaliste anglais considère Duster comme une option valable à considérer.
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