Les acheteurs de voitures irlandais font face à des hausses de prix même après avoir payé des acomptes – The Irish Times

Les acheteurs de voitures irlandais doivent payer plus que le prix initialement convenu pour une voiture, car les concessionnaires peuvent augmenter leurs prix après le versement d’un acompte.

Avec les fluctuations massives des prix des matières premières, de l’énergie et des coûts d’expédition, les constructeurs automobiles et les concessionnaires doivent constamment ajuster les prix de leurs voitures, généralement sur les conseils de l’usine qui fournit les véhicules. Un cadre supérieur de l’industrie n’a plaisanté qu’à moitié en disant que « nous devons modifier les prix toutes les cinq minutes ».

Avec le goulot d’étranglement dans l’approvisionnement en voitures neuves, causé par la pénurie continue de puces électroniques et la pénurie de fournisseurs due à l’invasion de l’Ukraine par la Russie, l’écart entre un client payant un acompte et un client recevant effectivement sa voiture peut être de plusieurs mois. Au cours de cette période, le prix d’une voiture neuve peut avoir augmenté plusieurs fois.

Selon les directives de la Society of the Irish Motor Industry, une fois qu’un client a versé un acompte, le concessionnaire doit l’informer par écrit de toute augmentation de prix. Le client a alors le choix soit de poursuivre la vente au nouveau prix, soit de décider dans un délai de 14 jours de résilier la vente et de récupérer son acompte. Alors que la plupart des concessionnaires agiront en conséquence, étant donné les énormes listes d’attente pour les voitures neuves, il y a clairement des possibilités d’abus dans de tels cas.

Un acheteur de voitures, Adrian Ryan de Cork, a déclaré à l’Irish Times : “Nous avons appelé un concessionnaire pour voir une voiture, et on nous a dit que non seulement ils ne prendraient pas notre commande, mais qu’ils appelaient des clients qui avaient déjà commandé. , et leur disant que leurs voitures allaient être retardées et qu’ils devraient payer 4 000 € en plus s’ils voulaient garder leur place dans la file d’attente.

Les augmentations de prix sont généralement motivées par deux choses – l’augmentation des coûts de production et les changements d’année modèle. Les changements d’année de modèle semblent anodins, mais si un constructeur automobile décide d’ajouter un équipement standard supplémentaire, ou modifie une spécification de moteur qui augmente les niveaux de CO2 d’une voiture, ou si la taille de la batterie d’une voiture électrique augmente, cela peut augmenter considérablement la facture finale. le prix. Dans des circonstances normales, cela ne poserait pas de problème – un client qui a commandé une voiture dont l’année de modèle change pourrait généralement se voir vendre une version actuelle en stock. Or, en 2022, il n’y a plus de stock…

Alors, que fait le commerce automobile irlandais pour protéger les clients dans ces circonstances ? Pas grand-chose, du moins au niveau officiel. Brian Cooke, directeur général de la Society of the Irish Motor Industry, a déclaré à l’Irish Times : « Il y a actuellement des niveaux de volatilité sans précédent, avec une incertitude sur les chaînes d’approvisionnement, une pénurie de semi-conducteurs et d’autres matières premières et des coûts énergétiques en constante augmentation. .

“Ces problèmes ont tous un impact sur le coût de production d’un véhicule, et cela, combiné à des délais plus longs pour la fourniture de véhicules, peut rendre les prix très volatils. En outre, les distributeurs et détaillants irlandais ont constaté au cours des deux dernières années des modifications importantes de la fiscalité des véhicules, ainsi qu’à deux reprises la réduction des incitations pour les véhicules, ce qui a également eu un impact sur le prix des voitures. Ces facteurs échappent tous au contrôle des entreprises automobiles irlandaises.

Aucune aide là-bas, alors. Volkswagen Ireland offre au moins une aide – un porte-parole de la société a déclaré à The Irish Times que: «Les commandes des clients sont généralement protégées par des prix soumis à des conditions générales. Si les clients ne sont pas sûrs de leur commande de véhicule, ils doivent contacter leur concessionnaire agréé. » Cependant, il y avait la piqûre d’un avertissement dans la queue : « Des facteurs externes tels que la hausse des coûts des matières premières et des composants ont entraîné une augmentation des coûts de production pour les marques du groupe Volkswagen. Toutes ces augmentations ne peuvent pas être absorbées et, dans certains cas, les augmentations des prix de détail ont été inévitables. »

Hyundai est celui qui a dû augmenter les prix de sa très populaire voiture électrique Ioniq 5. La plupart des détenteurs de commandes Ioniq 5 actuels ont été informés que leur livraison est repoussée à janvier, ce qui coïncide avec une mise à jour de l’année modèle qui voit la taille de la batterie de la voiture passer de 73 kWh à 77 kWh. De toute évidence, en plus d’améliorer la plage de charge unique de l’Ioniq 5, cela entraîne également des implications en termes de coûts.

Sarah Hayes de Hyundai Ireland a déclaré à l’Irish Times : « Si la batterie passe de 73 kWh à 77 kWh, il y aura clairement une augmentation de prix, et il y aura également un équipement standard supplémentaire pour la voiture. Ce que nous essayons de faire, c’est de gérer une mauvaise situation du mieux que nous le pouvons, et la majorité des personnes avec qui nous traitons ont été plutôt satisfaites, notamment parce qu’elles bénéficient d’une portée supplémentaire.

Steve Tormey, directeur général de Toyota Irlande, a déclaré à The Irish Times que les augmentations de prix seront presque inévitables cette année : « La confiance des clients est très importante pour nous dans toute l’organisation et nous et notre réseau de concessionnaires serons toujours aussi transparents que possible avec les clients. Naturellement, il s’agit d’une situation fluide, en particulier avec tant de flux dans la situation mondiale, et nous surveillerons cela attentivement. Comme toutes les autres industries, nous nous attendons à ce qu’il y ait une pression accrue sur les matières premières plus tard dans l’année, ce qui pourrait avoir un impact sur le prix des voitures.

D’autres problèmes se mêlent à ce cocktail désagréable, notamment ce qui peut être fait pour garantir les prix de reprise indiqués au moment de la vente.

Paddy Comyn de AA Ireland a déclaré à l’Irish Times : « Dans des conditions normales, les acheteurs peuvent obtenir le prix final au stade du dépôt, mais nous ne sommes pas dans une situation normale, et il ne serait pas durable pour les détaillants de prendre des mesures soutenues. les pertes sur les prix qui sont répercutées par les distributeurs et les équipementiers. On dit également que les prix des voitures d’occasion, qui étaient très élevés, fléchissent également, ce qui laisse encore moins de marge pour les coûts à absorber. Il semble qu’à court terme, les clients doivent vivre avec cette situation un peu floue. Mais nous espérons que cela sera résolu une fois les problèmes de chaîne d’approvisionnement résolus.

Que faire, si quelque chose peut être fait pour protéger réellement les consommateurs en ces temps difficiles ? La Commission de la concurrence et de la protection des consommateurs (CCPC) est le chien de garde de l’Irlande pour les questions de consommation, et un porte-parole a déclaré à l’Irish Times que : “Notre conseil aux consommateurs dans de telles circonstances est de s’engager avec le commerçant et de s’assurer du prix de la voiture qu’ils l’intention d’acheter. Renseignez-vous sur les frais supplémentaires et comment ils seront calculés. Le commerçant doit fournir au consommateur le prix total de la voiture. S’il n’est pas possible de calculer le prix de la voiture, le consommateur doit être informé à l’avance de la manière dont le prix sera calculé. Nous nous attendons à ce que les commerçants tiennent compte des intérêts des consommateurs et fassent preuve de diligence professionnelle à cet égard.