L'Egypte ouvre sur le Nil le pont suspendu le plus large du monde | Blog mondial mondial

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Le maréchal égyptien Abdelfatá Al Sisi a inauguré mercredi le dernier des macro-projets pour lesquels il souhaite devenir le sceau de sa présidence: un pont suspendu au-dessus du Nil qui reliera les quartiers est du Caire à la route menant à la côte méditerranéenne. Dans ce cas, parler d'un travail de disque n'est pas une exagération. Un représentant de Livre Guinness certifié au sol qu'il s'agit du plus long pont suspendu du monde, car les 12 voies de circulation qu'il abrite, six dans chaque direction, dépassent 67 mètres. Ses 540 mètres de long ne représentent aucun record, mais ils sont également monumentaux dans une mégalopole avec des figures de vertige, de ses plus de 20 millions d’habitants à ses records de pollution.

Le pont a été baptisé avec le nom de Vive l'Egypte, slogan souvent utilisé par un régime qui a fait du nationalisme égyptien son principal et presque unique pilier idéologique. Selon la présentation faite lors de la cérémonie d'ouverture, environ un million de mètres cubes de ciment et 1 400 kilomètres de tubes d'acier répartis entre les 160 câbles qui supportent le trottoir ont été utilisés pour sa construction. Le bâtiment était supervisé par l'armée qui, sous le régime d'Al Sisi, a considérablement élargi sa participation à l'économie du pays pour devenir un véritable empire.

Vue d'ensemble du pont dans une capture vidéo de CGTN Africa.
Vue d'ensemble du pont dans une capture vidéo de CGTN Africa.

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Le pont est la pièce la plus marquante d’un projet plus vaste comprenant la construction d’une autoroute de 600 km reliant la mer Rouge, à l’altitude de la ville de Zafarana, à la côte méditerranéenne, lieu de villégiature de prédilection de la classe moyenne. cairota L’un des principaux objectifs de ces travaux est de désengorger le trafic du Caire, ville aux prises avec d’énormes embouteillages. Grâce à la toute nouvelle passerelle, située au nord de la capitale, les habitants des quartiers orientaux tels que Shubra ou Héliopolis ne doivent plus passer par leur véhicule à travers le centre-ville qui s’est effondré pour se rendre à Alexandrie, la deuxième plus grande ville du pays, ou à la banlieue ouest.

La construction du pont a suscité moins de controverses en Égypte que d'autres projets pharaoniques avec lesquels Al Sisi veut entrer dans l'histoire, tels que l'extension du canal de Suez ou la construction d'une nouvelle capitale au milieu du désert, à environ 45 kilomètres Le Caire Ces derniers travaux ont récemment connu plusieurs revers qui retarderont son achèvement, comme l'a rapporté Reuters cette semaine.

Plusieurs des investisseurs internationaux du projet grandiose, la plupart des pays du Golfe Persique ou de la Chine, se sont retirés. Le gouvernement égyptien se heurte à de sérieuses difficultés pour réunir les 55 000 millions d'euros nécessaires à son financement. Selon les plans du gouvernement, la nouvelle capitale abritera 6,5 ​​millions d'habitants, plusieurs quartiers de luxe et un parc qui doublera le parc Central de New York et disposera d'un fleuve artificiel.

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