Le turbopropulseur Dornier 228 vole à nouveau

Le Dornier 228 a une histoire mouvementée. Jusqu’en 2021, il a été construit en Bavière avec des interruptions et un succès variable. Aujourd’hui, la production du turbopropulseur polyvalent redémarre.

Se Dornier Do 228 a été une sorte de couteau suisse parmi les avions à turbopropulseurs pendant des décennies.Robuste, polyvalent, capable de décollages et d’atterrissages courts, et également adapté aux pistes non goudronnées. Peut également être utilisé comme avion de ligne, cargo, avion de surveillance ou machine de largage pour les parachutistes. La machine bimoteur est actuellement reconstruite par la société américano-européenne General Atomics Aero Tec GmbH à Oberpfaffenhofen près de Munich.

L’ancien propriétaire suisse Ruag International produit le Do 228 NG depuis 2009 en une quantité d’environ une douzaine d’exemplaires seulement. La division de production d’avions Do-228 a été vendue par Ruag à General Atomics Aero Tec en 2021. Cela relance maintenant la production de la machine, en tant que version de nouvelle génération 228 NGX à Oberpfaffenhofen.