Le stationnement des motos utilise-t-il souvent des normes secondaires ? Attention, voici le mauvais impact

Jakarta –

Garez-vous souvent des motos en utilisant des normes latérales ? Il s’avère qu’il y a un mauvais impact qui se cache, voici l’explication.

Les motos sont généralement équipées d’une béquille latérale et d’une béquille centrale. Les deux fonctionnent pour maintenir la position de la moto lorsqu’elle est garée. Cependant, si vous faites attention, l’utilisation des normes latérales est plus souvent utilisée par les automobilistes.

Le côté standard est plus facile à utiliser, car le moteur n’a pas besoin de supporter la charge du moteur. Il suffit d’utiliser les pieds, puis la norme est directement attachée. Contrairement au cas avec la norme moyenne où il faut de l’énergie supplémentaire pour l’activer.

Cependant, l’utilisation de normes latérales doit également tenir compte de l’état de la chaussée. Évitez d’utiliser le côté standard en descente ou en montée. D’autre part, l’utilisation de moteurs latéraux standard a également un impact à long terme.

Citant la page Federal Oil, garer une moto avec le côté standard peut rendre la suspension du côté gauche plus lourde. Cela pourrait potentiellement endommager rapidement l’amortisseur car il se concentre souvent sur un côté.

De plus, évitez de vous asseoir sur la moto dans une position latérale standard. Cela peut également affecter la résistance de l’amortisseur lui-même. La qualité des pneus peut également diminuer avec l’utilisation fréquente des normes latérales lors du stationnement. C’est parce que les pneus avant ou les pneus arrière ne s’inclineront que d’un côté et devront supporter l’excès de poids. En conséquence, les pneus de moto peuvent être plus rapidement chauves.

Autant que possible, utilisez la norme moyenne lorsque vous garez la moto. L’utilisation d’une béquille centrale peut rendre la position de la moto plus stable car il y a deux pieds qui soutiennent la moto sur la surface de la route.

Si vous connaissez déjà sa fonction, n’oubliez pas de toujours effectuer l’entretien sur le moteur standard. L’entretien standard de la moto peut être effectué en la lavant, en particulier lorsqu’elle est utilisée sur des routes sales et boueuses.

En plus d’assurer la propreté standard de la moto en la lavant, utilisez un liquide antirouille puis vaporisez-le sur les ressorts afin qu’ils ne se corrodent pas facilement. N’oubliez pas de lubrifier l’axe, afin que la norme ne traîne pas lors de son utilisation.

Regarder la vidéo “Changer de pneus ou de jantes plus grandes ralentit la puissance du moteur ? “

(sec/din)