Le spin-off continental Vitesco tombe à plat lors de ses débuts sur le marché

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Le logo de la société Vitesco est visible sur le site pilote de Continental pour les applications de l’industrie 4.0 à Ratisbonne, en Allemagne, le 28 février 2020. REUTERS/Michael Dalder/File Photo

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  • L’action Vitesco ouvre à 59,8 eur/shr, clôture à 58,9 eur
  • Le prix donne à Vitesco une valeur marchande de 2,36 milliards d’euros
  • Les actionnaires continentaux subissent une perte de portefeuille

BERLIN, 16 septembre (Reuters) – Les actions de Vitesco Technologies (VTSCn.DE) ont clôturé en baisse jeudi après des débuts volatils sur le marché, le constructeur allemand de pièces détachées étant prêt à se débrouiller seul dans la transition des véhicules électriques après s’être séparé de Continental (CONG .DE).

Pour les actionnaires de Continental, qui ont reçu une action Vitesco pour cinq actions Continental qu’ils détenaient, la valeur combinée de leurs six actions à la clôture de jeudi était de 5,6% inférieure à la valeur de leurs cinq actions Continental mercredi.

Le spin-off a effacé 3,73 milliards d’euros (4,38 milliards de dollars) de la valeur marchande de Continental, qui s’est établie à un peu moins de 19 milliards d’euros à la clôture du marché.

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Vitesco, qui produit des groupes motopropulseurs pour les voitures internationales à moteur à combustion (ICE) et de plus en plus de véhicules hybrides et électriques (VE), a terminé la journée avec une valeur de 2,36 milliards d’euros.

Continental, l’un des plus grands fournisseurs automobiles au monde produisant de tout, des pneus aux systèmes d’assistance à la conduite, a retardé la scission de Vitesco de deux ans en raison de conditions de marché défavorables aggravées par la pandémie de coronavirus.

“Nous avons été confrontés à des développements que personne n’avait prévus”, a déclaré Andreas Wolf, PDG de Vitesco à la bourse de Francfort, ajoutant que “la crise corona a pleinement confirmé notre stratégie … la mobilité électrique est en plein essor”.

Les actions Vitesco ont commencé à s’échanger à 59,80 euros par action et ont oscillé entre 56,89 et 66,88 euros au cours de la journée. Ils ont clôturé à 58,9 euros.

La liste intervient alors que les fournisseurs automobiles ont du mal à réorienter leurs lignes de production pour rester pertinents au milieu de la transition des véhicules électriques, les véhicules électriques nécessitant non seulement moins de pièces, mais également de nouvelles technologies telles que des batteries et des logiciels – pas traditionnellement l’expertise de l’industrie automobile allemande.

Vitesco tire actuellement la grande majorité de ses revenus de pièces pour voitures ICE, mais Wolf a déclaré à Reuters ce mois-ci qu’il espère atteindre le seuil de rentabilité des ventes de composants EV d’ici 2024 et récolter les trois quarts des revenus des pièces EV d’ici 2030.

En 2020, les ventes de Vitesco ont chuté de 12% à 8 milliards d’euros, la pandémie combinée à une pénurie mondiale de puces et à la hausse des coûts des matières premières ayant entravé les ventes dans l’industrie automobile.

Reste que les ventes du premier semestre 2021 sont en hausse de 29% par rapport à l’année précédente à 4,4 milliards d’euros, avec une marge bénéficiaire de 1,9%.

(1 $ = 0,8510 euros)

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Reportage de Victoria Waldersee, Arno Schuetze; Reportage supplémentaire par Alexander Huebner et Riham Alkousaa Montage par David Evans et Mark Potter

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