Le réseau EV Fast Charger de Porsche aura au moins 500 succursales aux États-Unis

Le réseau EV Fast Charger de Porsche aura au moins 500 succursales aux États-Unis

Porsche est en train de gunner pour Tesla avec sa propre gamme de véhicules électriques qui ira bien et offrira une haute performance (et le penchant habituel de Porsche pour la qualité). La ligne comprendra la Mission E et la Mission E Cross Turismo qui n’ont été vues que sous forme de concept jusqu’à présent. Une voiture électrique haute performance a besoin d’un réseau de recharge haute performance et puisque Porsche se bat contre Tesla, cette infrastructure ne peut pas être exactement partagée.

Porsche Cars North America prévoit d’avoir au moins 500 chargeurs rapides disponibles chez les concessionnaires et les autoroutes à travers les États-Unis d’ici la fin de l’année 2019. Cela se passe en même temps que le Mission E EV devrait être disponible à l’achat aux États-Unis. Porsche prévoit d’avoir une version de production du concept Missions E Cross Turismo disponible d’ici 2020.

La ligne Mission E n’est pas la voie d’électrification que Porsche prévoit de prendre pour sa gamme de SUV et de voitures; il considère également les versions EV du Macan, Panamera et Cayenne. Le réseau de chargeurs rapides de Porsche utilisera des chargeurs rapides de 800 V capables de recharger la batterie à une distance de 250 milles en moins de 20 minutes. Le PDG de Porsche Cars North America, Klaus Zellmer, a déclaré Nouvelles automobiles “Si vous voulez acheter cette voiture, vous voulez savoir ce qui se passe si je fais du ski et que je vais plus loin que 300 miles, que dois-je faire?” Donc nous devons avoir des réponses pour ça. ”
Zellmer pense que le driving range pour une EV est une barrière psychologique pour les conducteurs. Il note que quelque part dans la gamme 80-90% des propriétaires chargeront la voiture à la maison ou au travail. Il croit que le réseau de recharge rapide à travers les États-Unis est une solution à la préoccupation des acheteurs au sujet des «cas improbables» où le conducteur pourrait dépasser la distance de 300 milles et plus que la voiture offre.
Zellmer dit aussi que les propriétaires de Porsche EV doivent être prêts à payer pour la recharge. Il a déclaré: «Nous sommes certains que ce n’est pas gratuit, il est trop tôt pour parler de la façon dont le processus de paiement pour les clients fonctionnera, il y a plusieurs opportunités, vous pouvez acheter un paquet tout inclus pour la voiture. une carte de membre que vous utilisez, nous n’en sommes pas encore là. ” Il admet que les concessionnaires pourraient offrir une recharge rapide gratuite à leurs clients pour encourager l’interaction chez le concessionnaire. Les concessionnaires sont invités à installer au moins un chargeur rapide à chaque emplacement avec un accumulateur tampon stockant l’énergie du réseau.

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